快科技 11 月 2 日消息，乘联分会秘书长崔东树今日发文，根据世界汽车组织统计数据，2026 年 1-9 月全球汽车累计销量 7252 万台，同比增长 3%，其中中国市场销量 2327 万台，占世界份额 32.1%，继续稳居全球第一。

分国家看，美国销量 1230 万台，份额 17.0% 小幅下滑；印度表现亮眼，份额提升至 6.7%，销量同比大涨 22%，成为增长亮点。

崔东树指出，今年前 9 月中国车市销量同比下滑 4%，是全球份额变动的核心原因，年初两新补贴政策启动节奏平缓，导致 1-2 月销量下滑较大，不过 9 月中国份额已回升到 35%。

把时间拉长来看，2016 至 2018 年中国占世界份额 30% 左右，2022 年升到 33.5%，2023 年 33.8%，2024 年 34.2%，2025 年达到 35.4% 的阶段性高点，当年全球汽车产量 9689 万台，中国生产份额同样高达 35.4%，产销量双双领跑。

出口端更是气势如虹，1-9 月中国汽车出口 863 万辆，同比增长 52%，仅 9 个月就超越了 2025 年全年 832 万辆的规模，全年预计冲到 1200 万辆。

出口额 1498 亿美元，同比增长 54%，增速跑赢出口量，单车均价持续上行。其中新能源汽车出口 407 万辆，同比大涨 75%。

车企格局上，世界前十大车企中已有三家中国车企，比亚迪份额回升至 5.4% 排名世界第五，吉利 4.7% 位列第七，奇瑞 4.5% 排名第八。

除丰田、现代起亚、铃木和塔塔外，其它国际品牌份额均出现较大下滑，雷诺日产、Stellantis、大众较 2019 年份额下滑约 3 个百分点，相当于损失近 300 万台销量。

崔东树认为，吉利、比亚迪、奇瑞、上汽、长安等自主品牌的全面走强，正是电动化转型成功的结果，中国车企的世界份额提升还远没到终点。