据悉，东风汽车集团刚刚完成关键高层人事调整，吴碧磊出任集团董事、党委副书记，卢放出任副总经理、党委常委，分别接替此前离职的刘艳红与黄勇。

技术派与产品派各归其位

吴碧磊的履历带有浓厚的技术与商用车色彩。他此前在一汽集团担任党委常委、副总经理，分管研发、供应链等核心支撑板块，更早前曾任一汽技术中心副总工程师、商用车研发院院长及解放公司董事长。

卢放则长期深耕产品与新能源一线，早年在一汽轿车负责产品规划，2018 年加入东风后，历任战略规划部专项技术负责人及岚图汽车总经理、董事长。

两人接替的刘艳红、黄勇同样有跨央企任职背景。黄勇今年 8 月转任中国航空工业集团党组副书记，刘艳红 9 月转任广西壮族自治区党委常委。

新能源与出口跑赢行业，但仍有目标压力

从经营数据看，东风集团 2026 年呈现 " 稳中有进、新能源提速 " 的态势。尤其是新能源板块和出口板块，都跑赢行业。但光鲜数据之下，问题同样尖锐。销量目标被迫大幅下调，全年完成压力依然不小。东风年初曾锚定 325 万辆的全年目标，但据公开报道，这一目标已在 7 月低调下调至 260 万辆。

岚图表面数据并不差。2026 年 1 至 10 月累计交付 128511 辆，同比增长 13%；10 月单月交付 13030 辆。产品层面，岚图梦想家在高端 MPV 市场站稳脚跟，多次登顶全品类 MPV 月销冠军，单车订单均价突破 40 万元，来自传统豪华品牌的换购用户占比达 55%。

财务数据显示，2026 年上半年岚图营收 181.6 亿元，同比增长 42.4%，交付量增长 35.9%，录得净亏损 3.89 亿元，而去年同期为盈利 4.64 亿元；毛利率从 21.4% 降至 17.7%。

最后

吴碧磊带来的研发供应链经验，与卢放在岚图积累的新能源产品与品牌操盘经历，恰好对应东风当下最需要补强和坚持的两个方向。但人事调整只是起点，新班子能否把 " 打赢 " 从口号变成经营现实，仍需时间检验。