早在 2010 年，郑州日产就国产了 NV200 这台车，并冠以其 CDV 的概念（CDV：源自轿车平台的厢式车），按现在话说，就是想让它成为一台主打宜商宜家的 MPV。不过那时候家用 MPV 市场还并不成熟，NV200 主要干一些 " 货拉拉 " 的事，凭借大空间实用性、低价格也取得一定的份额，但最终于 2018 年正式停产。

早期国产的郑州日产 NV200

如今郑州日产 NV200 又回来了，目前新车国内谍照 / 实车图均已曝光，此次官方将它定位轻越野 MPV，算是 MPV 中一个小众化赛道，主打高通过性，可变空间、面向 Vanlife 休旅文化兼顾家用代步。

郑州日产全新 NV200 由中国团队主打开发，属于紧凑 MPV 的身材 / 尺寸，会提供燃油 / 插混动力选择，并会带来四驱版本来契合其轻越野概念。有小道消息称，新车有望推出 4 款车型，纯电续航里程或在 80-150km 之间，售价区间在 8-18 万之间，很快应该就会在国内上市。

复活后的郑州日产全新 NV200 实车

从实车图来看，全新 NV200 整体呈现出紧凑、方正的视觉效果，短前、后悬 + 短车头的设定自然会让它的座舱空间最大化，全新的设计明显也让它变得更为时尚。

新车采用当下绿牌车常见的封闭式格栅造型，进气格栅被隐藏在下保险杠处，黑化风格的上下环形贯穿式日行灯和大灯组连为一体，极具辨识度，同时还使用了日产最新的品牌 LOGO。

车身侧面不长，所以显得车身较高，有一定 " 方盒子 " 感，配合黑化的轮眉等设定，多少有些跨界或者说野性气质。作为一款 MPV，它也使用了大家喜闻乐见的二排侧滑门。车尾较为方正，并通过黑色饰板连接两侧直列尾灯。

内饰变动较大，整体还是以简约实用为主，但明显强化了设计感，中控台感带来不错的层次感，两侧都设置了放水杯的卡槽，使用悬浮式仪表 + 悬浮屏组合，并预留了大量的实体按键，中央岛台区域保留了左右穿行的通道。

从实车图来看，新车采用 MPV 主流的 2+2+3 的 7 座布局，主驾升级成电动调节，第二排两个独立座椅都配有扶手。动力方面目前确定的就是会提供燃油和插混版本，其余信息还并未透露。

早期宜商宜家的郑州日产 NV200，当年在家用 MPV 市场没能走出来，有产品自身的短板，也受市场大环境制约。一方面，它采用钢板弹簧后悬架，舒适性偏弱，一直是大家吐槽的点；另一方面，十几年前家用 MPV 的概念还很模糊，不少消费者会把 MPV 等同于面包车，很少愿意选它家用，这块市场本身就十分小众。

如今环境完全不一样了。家用 MPV 市场渐入佳境，户外露营、Vanlife 的风潮兴起，刚好契合全新 NV200 的定位，潜在受众会更广。宽大的车内空间、亲民的售价，依旧是它的核心优势，能进一步加分。不过全新 NV200 想要在家用 MPV 市场站稳脚跟，第一件事就是摆脱老款留给大家的工具车印象，同时把后悬架升级为多连杆独立悬架。

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