30 万内增程大乱斗！

合资能否打赢国产？

2026 年，增程旗舰 SUV 市场迎来了新面孔，不是国产品牌，而是燃油车时代被称之为标杆的大众。那么来到全新的阵营，大众面对强大的国产品牌车型，还能否延续燃油车时代的优势？

于是，一场合资增程旗舰 SUV 与国产增程 SUV 的较量就此展开，上汽大众 ID.ERA 8X 代表合资选手，国产选手则是与 ID.ERA 价格高度重叠的理想 L6、小鹏 G9L。

先说大家最为关心的价格，上汽大众 ID.ERA 8X 刷新了增程旗舰 SUV 的定价，限时权益价仅需 20.68-26.98 万元，还实现了真正的入门即高配；理想 L6 则是 24.98 万元；小鹏 G9L 最贵，限时售价 23.18-29.98 万元。

接着来到下一个问题，作为新能源增程 SUV，合资派的 ID.ERA 8X 是否还需追赶国产的步伐？还是说，国产已经被合资反超？

所以本期视频直接上硬核挑战，从城中村辅助驾驶混战到高快亏电油耗表现，再从山路稳定性测试到夜间盲弯紧急避险，一起来验证谁的表现更胜一筹？

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