快科技 11 月 3 日消息，据报道，华晨宝马于 11 月 2 日启动裁员，涉及人数约 1800 人，占公司总员工数的 10% 左右。

华晨宝马总部位于沈阳，工会名单显示总员工约 1.9 万人，岗位分为 P 岗（生产序列）和 G 岗（管理序列）。本轮裁员几乎覆盖所有岗位类型，但绝大多数被裁的是一线生产岗 P 岗。从资历看，既有入职三到五年的新人，也有干了十几年做到段长的老员工，甚至一位 57 岁、距退休仅三年的 G 岗职工也在名单上。

赔偿方案统一为 n+5，其中 n 按税前月薪计算，5 按基本工资计算，不含绩效部分。被裁员工在找到新工作前可依法领取失业金，最长两年。

多位员工透露，此前一周内部就传出消息，大家被告知 11 月 2 日起等电话，接到电话就办离职，没接到就继续上班。有人在生产线上干活时被叫走，再也没回来；有人在家休息被告知第二天不用换工服，直接去人力部门。

实际上这次裁员早有预兆。近三年来华晨宝马几乎停止了对外招聘，不少员工劳动合同到期后不再续约。有 G 岗员工称，今年起部门内所有合同快到期的同事都被提前通知不续签。P 岗某部门去年就开始执行同样的不续约策略。外包人员也受到波及，有员工反映化学品配送卡车司机此前每天送货，如今已降至每周一天。

在宝马集团全球层面，裁员规模更为庞大。今年 7 月宝马宣布与员工代表达成协议，计划在 2027 年底前通过自愿离职方式裁减约 8000 个白领岗位，主要集中在德国本土的行政、研发和规划类非生产岗位，生产线工人不在范围内。

补偿方案最高可达 65 万欧元（约合人民币 487 万元），高于大众和奔驰此前同类项目的上限，创下德系车企自愿离职补偿新高。

补偿金可选择一次性发放、分期领取或转入养老金账户，提前离职还有额外 " 涡轮奖金 "，年满 55 岁可继续享受员工购车优惠。

该方案意外火爆。10 月 8 日补偿查询通道开放后，约 4 万名符合条件的员工集中登录系统核算金额，访问量激增直接导致系统瘫痪。由于申请热度远超预期，宝马后续暂停接收新申请，优先处理已提交的意向。

宝马表示这笔高额支出为一次性成本，岗位优化完成后从 2028 年起每年可节省约 10 亿欧元人力开支。

宝马裁员的大背景是中国市场持续承压。2025 年宝马在中国交付约 62.55 万辆，同比下滑 12.5%，连续两年跌幅超过 10%，销量退回 2017 至 2018 年水平。2026 年上半年中国市场交付 26.18 万辆，同比下滑 20.4%，第二季度单季跌幅扩大至 30.2%。BBA 三家 2025 年合计销量较 2024 年减少约 26 万辆，降幅约 12.3%。