【CNMO 科技消息】11 月 4 日，荷兰车辆管理局（RDW）确认，已批准特斯拉一项软件更新，把驾驶辅助系统的超速余量上限从 50% 压低至 10%，同时将 "FSD Supervised" 正式更名为 "Tesla Assisted Driving"（特斯拉辅助驾驶）。这项更新实施的时间，距离欧盟成员国可能就全境批准该系统投票只剩几周，内容也与德国上月开出的条件完全吻合。

特斯拉

RDW 的公告交代了 4 月 10 日批准时的配置：所谓 " 速度余量 " 允许系统以 " 安全与车流 " 为由偏离识别到的限速，最高可达 +50%，100km/h 的高速上意味着 150km/h，30km/h 的城区路段则是 45km/h。如今上限改为 +10%，并且每次启动车辆都会归零，其他与速度相关的功能也默认关闭，但 RDW 没有说明具体是哪几项。

RDW 把这次更新形容为特斯拉提请评估的 " 若干小改动 "，称已核查实现方式，未发现不良或非预期影响，直接并入原有型式认证，既不修改也不延期。该机构强调，改名不改变系统本身的功能——它仍然是驾驶辅助，责任依然在驾驶员。RDW 已通知承认其认证的 9 个国家：比利时、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、斯洛伐克和斯洛文尼亚，加上荷兰共 10 国，而 10 月初这一数字还是 8 国。

超速一直是特斯拉在欧盟最受质疑的一环。6 月瑞典要求欧盟，除非取消超限设置，否则不予放行；9 月一个行人安全组织在已批准该系统的国家测试 30km/h 路段，称其中 55% 存在超速；法国同样以城市超速为由，拒绝承认荷兰的认证。10 月 6 日，德国交通部表示，在特斯拉同意放弃被其称为误导性的 "Full Self-Driving" 名称、并把速度容差限制在 10% 之后，将支持欧盟批准。