快科技 11 月 4 日消息，近日，有 2025 款吉利银河星舰 7 车主投诉称，车辆宣传搭载 7nm 制程的 " 龙鹰一号 " 芯片（内部代号 E04），实车却搭载 12nm 制程的亿咖通 E02 芯片，车机出现卡顿、黑屏、停车守卫功能异常等问题。

10 月 31 日，吉利银河发布官方发布声明，并给首任车主提供车机延保及专属复购权益。

据官方说明，银河星舰 7 在研发之初设计了 " 龙鹰一号 "（E04）和 E02 两套座舱平台方案，对应不同等级的辅助驾驶能力。2025 款星舰 7 全系五个版本（55km 启航版、55km 探索版、120km 启航 + 版、120km 探索 + 版、120km 领航版）均搭载 E02 座舱平台。原设计搭载龙鹰一号的版型，因辅助驾驶体验未达预期，推迟至 2025 年四季度随新款上市。

两款芯片在规格上差距明显。龙鹰一号是中国首款车规级 7nm 智能座舱芯片，内置 8 核 CPU、14 核 GPU 和 8 TOPS AI 算力的独立 NPU。亿咖通 E02 采用 12nm 制程工艺，算力规格整体低于龙鹰一号。

车主方面反映，正是芯片降配直接导致车机卡顿、黑屏等使用问题。有车主在投诉平台指出，厂家将座舱芯片差异归因于辅助驾驶等级区分属于概念混淆，二者硬件相互独立。

吉利银河的补偿方案包含两项权益。权益一为车机延长 5 年质保，在现有质保基础上为 2025 款星舰 7 车机相关部件额外延保。权益二为专属复购礼遇，首任车主可获一张 10000 元本品置换尾款抵扣券（适用星舰 7 EM、星舰 7 EV、星舰 7 EF），以及一张 3000 元吉利汽车集团通用置换 / 增购尾款抵扣券（适用吉利、银河、领克、极氪品牌 2026 年 10 月 31 日前上市车型），抵扣券有效期至 2027 年 12 月 31 日。两项权益仅限首任车主，不可转让，可叠加使用。

针对部分车主提出的 E02 座舱平台升级 E04 的诉求，吉利银河表示已启动专项技术评估，若具备可行性将在后续公布升级内容、费用政策及权益保障。

值得注意的是，2025 款芯片风波尚未平息，2026 款星舰 7 又陷入类似争议。在走访多家吉利银河 4S 店发现，销售人员仍以 2026 款星舰 7 EV 搭载 " 龙鹰一号 " 芯片作为重要宣传卖点。

但吉利官方客服给出的答复却是：2026 款星舰 7 EV 版本搭载的均为亿咖通 E02 芯片，而非龙鹰一号。2026 款星舰 7 智航版、领航版、星舰版车型才搭载龙鹰一号芯片。一线销售与官方客服说法不一，令消费者更加困惑。

有车主在投诉中直言，厂家后续推出的 2026 款车型用上了原本就该给 2025 款的芯片和功能，老车主反而被区别对待，连 OTA 更新的新功能都被刻意锁死。

吉利银河官方此前回应称，发布会上展示龙鹰一号属于品牌技术实力展示，并不构成 2025 款车型的交付承诺。这一说法进一步引发车主不满。

据悉，吉利银河星舰 7 于 2024 年 12 月上市，指导价 9.78 万元起，定位紧凑型插混 SUV，车身长宽高 4740/1905/1685 毫米，轴距 2755 毫米，搭载银河 Flyme Auto 智能座舱系统。截至 2026 年 10 月，星舰 7 系列累计销量已突破 15 万辆。