快科技 11 月 5 日消息，据报道，拥有百年历史的法国汽车零部件巨头法雷奥 CEO Christophe Perillat 近日在巴黎接受采访时表示，中国是全球汽车行业的 " 健身房 "，法雷奥正试图从这个市场学习速度和效率，以重塑这家百年老店。

Perillat 在采访中透露，他审阅过的中国流程成本比欧洲低约 35%。法雷奥全球拥有超过 2 万名工程师，其中约 4300 人常驻中国，中国已成为法雷奥按销售额、员工数和研发人员计算的最大单一国家市场，2024 年在华销售额达 286 亿元人民币。

让 Perillat 感受最深的是中国供应商的响应速度。中国供应商可以连夜交付原型样件，第二天就开始测试，这个节奏欧洲同行很难匹敌。这种速度倒逼法雷奥重新审视自身运营模式，公司已经削减了管理层级，赋予工程团队更多决策自主权，试图从臃肿的欧洲大企业架构中瘦身出来。

法雷奥同时加速业务转型，减少对传统燃油车零部件的依赖，将赌注押在软件定义汽车、高级驾驶辅助系统、座舱电子和照明产品上。中国是这一转型的核心阵地，法雷奥持续扩大在华工程团队规模，以跟上中国电动车市场的高速迭代节奏，同时将在华积累的经验反哺欧洲和其他地区的运营。

Perillat 强调，法雷奥并非要照搬中国企业的做法，而是要学习他们的敏捷性。" 我们不试图变成中国，我们试图变得一样快。"

他同时表示欧洲仍有巨大机会，收紧的排放法规和电动化转型将持续拉动对法雷奥技术的需求，公司也在雷诺和通用等传统客户之外拓展新客户。

财务表现方面，法雷奥前三季度营收同比增长 12.5%，ADAS 和照明产品销售强劲。公司维持全年利润率目标不变，同时加大新技术投入。2025 年全年新获订单总额达 246 亿欧元，同比增长 38%，其中下半年订单增幅高达 47%。2026 年全年销售额目标为 200 亿至 210 亿欧元，营业利润率目标 4.7% 至 5.3%。

Perillat 警告全球汽车行业仍然充满波动性，消费需求变化和监管风险并存。能够快速迭代并控制成本的供应商才能存活下来。他说，" 能适应的人才能留在牌桌上。"