盖世汽车讯 据外媒报道，日本政府正考虑修订汽车安全认证标准，为不配备方向盘、制动踏板和加速踏板的自动驾驶汽车制定统一规则，以推动自动驾驶出租车及其他先进车型实现规模化生产。

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此次标准调整将适用于 L4 级和 L5 级自动驾驶汽车。其中，L4 级自动驾驶汽车能够在特定条件下实现自动驾驶，L5 级则意味着车辆可实现完全自动驾驶。目前，日本政府主要采取逐车型审核的方式，为此类车辆颁发安全认证。

日本国土交通省下属工作组将召开会议，讨论相关标准修订事宜。新认证标准预计将从 12 月生产的车辆开始适用。

对于自动驾驶汽车而言，方向盘、踏板、后视镜及驾驶员监控系统等传统人工驾驶配置并非必需。取消这些部件有望降低车辆生产成本，同时为车内空间设计提供更大灵活性。

新标准将兼顾乘用车与货运车辆安全

出于安全考虑，自动驾驶出租车、公交车等载客车辆仍须使用人体模型进行碰撞测试。货运车辆则无需接受此类测试，但日本政府将要求制造商确保车辆在自动驾驶系统发生故障时能够避免事故。

联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）已于今年 6 月会议上就无人驾驶汽车安全标准达成一致。相关国际标准预计将于 12 月正式通过。与此同时，日本国土交通省计划依据日本国内法律，对本国汽车安全标准进行相应修订。

日本加快推进 L4 级自动驾驶商业化

美国并未加入 WP.29 框架下的一项关键协议，该协议旨在推动成员国之间相互认可车辆认证结果。尽管如此，美国仍是 L4 级自动驾驶汽车研发及商业化的领先市场。特斯拉于今年 9 月开始提供 Cybercab 出行服务，该车型为一款不配备方向盘和踏板的 L4 级自动驾驶汽车。

日本政府已设定目标，计划到 2030 财年，让至少 1 万辆具备 L4 级自动驾驶能力的公交车和出租车投入道路运营。

日本国土交通省一名官员表示：" 我们希望通过降低规模化生产的难度，推动实现既定的普及目标。"