特斯拉决定停产旗下标志性电动皮卡 Cybertruck，这款曾被马斯克寄予厚望的产品在销量疲软与多次召回的双重压力下黯然落幕。

马斯克周五在 X 平台发文称，特斯拉将于明年年中左右在德克萨斯超级工厂逐步 " 收尾 "Cybertruck 的生产，转而扩大自动驾驶出租车 Cybercab 的产能。

Cybertruck 的首席工程师 Wes Morrill 随即在社交媒体上表示：

"Cybertruck 是一个了不起的技术开发平台，它的生命将通过 Cybercab 延续下去。"

此次停产对特斯拉及其投资者而言意义重大。自美国中期选举共和党遭遇重挫以来，特斯拉股价已累计下跌 15%。与此同时，马斯克正推动公司全面转型，聚焦 AI 人形机器人 "Optimus"、Cybercab 以及电动重卡 Semi Truck 三条核心业务线，以应对传统电动车业务压力。

销量惨淡，产品折戟

Cybertruck 的商业表现远未达到马斯克最初的预期。马斯克曾表示，特斯拉的目标年产量为 25 万至 50 万辆。然而，据 Cox Automotive 估算，今年 1 月至 9 月特斯拉仅售出 11,586 辆 Cybertruck，同比下降 28%，仅占美国电动车市场份额的 1.6%，远低于分析师预期的全年 2.2 万辆销量。

需求低迷之下，马斯克旗下的火箭公司 SpaceX 一度成为 Cybertruck 的重要买家之一。目前，两家公司正在探讨大规模合并的可能性，马斯克将此描述为 " 一个好主意 "。

Cybertruck 自 2019 年发布概念、2023 年正式上市以来，历经多次召回与安全问题，已成为马斯克商业版图中最具代表性的产品失利之一。

产品线收缩，聚焦新赛道

Cybertruck 并非特斯拉今年唯一遭到砍掉的产品线。就在此前，特斯拉已停产旗下高端车型 Model S 与 Model X，整体产品矩阵持续收窄。马斯克明确表示，公司的未来将押注于 AI 驱动的人形机器人 "Optimus"、自动驾驶的 Cybercab，以及电动重卡 Semi Truck。

在重卡方向，特斯拉今年 4 月已启动期待已久的电动 Semi Truck 量产，意在把握中东冲突引发燃油价格飙升所带来的市场机遇，加速柴油重卡的替代进程。

针对 Cybercab，特斯拉在最新财报中表示，计划于 2026 年底前向客户交付。

政治投入未竟全功，股价承压

马斯克在此次中期选举中斥资逾 2 亿美元支持共和党参议员及州长候选人，然而德克萨斯州两个席位均由民主党人胜出，创下数十年来的历史性突破。这一结果叠加市场对 AI 与大型科技公司崛起的普遍忧虑，被认为是拖累特斯拉股价近期持续回落的原因之一。

尽管 Cybertruck 退出历史舞台，特斯拉并未完全告别皮卡市场。Semi Truck 的量产推进，以及 Cybercab 的商业化路线图，将成为观察特斯拉转型能否兑现的关键指标。