前几天，张雪机车校招的薪资引发了不少热议。故事从 10 月 26 日重庆大学的宣讲会开始到现在，又有了新进展。

就在今天，张雪在自己社交账号更新视频，说和同事确认了，进入二面的重大同学有 36 个，他会亲自参与这 36 人的面试。

他还说到，如果对方同意的话，他可以把面试过程公开。

回头捋一遍整件事，其实挺有意思的。

当时张雪机车在重大招聘，计划招百人左右，七成岗位是研发方向。研发岗起薪年薪 10 万到 13 万，其余岗位 9 万到 12 万，加班费另算，还有六险一金和免费宿舍这些福利。

其实这个条件对于应届毕业生来说并不差，只是吧，没有对比就没有伤害。重大机械和车辆是王牌专业，同专业的硕士去赛力斯、比亚迪、长安这类主机厂做研发，普遍能拿 20 万到 35 万，智驾方向上限还更高。落差一摆出来，现场和评论区的气氛就变了。

张雪的应对方式很有个人风格。

他先拿一个专科出身、跟了公司十年的老员工举例，说人家如今年薪五六十万，持有的股权估值约 3000 万。这话本意是讲成长空间，结果被部分媒体评价为透着一种错位的傲慢。

11 月 3 日他直接发视频回怼，说选择是双向的，你不能逼他把应届生工资提到 20 万，就像他不能逼你来上班一样。

11 月 4 日在意大利米兰车展，他接受新华社采访时又补充，公司里正常人入职一年百分之百涨工资，连续两年没涨基本就要被刷掉。

在他看来，这场热搜更多是部分博主为了流量制造出来的，并不存在学生高傲或是企业傲慢的对立局面。

站在行业角度看，初创机车品牌和成熟头部车企本身就处在不一样的发展阶段，前者能给到的短期现金薪资有限，但愿意给到成长和股权机会，后者起薪更丰厚，体系也更加成熟。

两边的诉求其实都可以理解，学生看重当下的薪资回报，创业公司更看重候选人对赛道的认同感。

求职市场从来没有标准答案，高薪和长期成长很难全部占尽。换做是你，会更看重当下薪资，还是愿意为行业热爱去赌未来的成长空间呢？