【太平洋汽车 新车频道】北京时间 11 月 6 日，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克发文官宣：特斯拉将于明年年中左右逐步停止德州超级工厂的赛博皮卡（Cybertruck）生产，为扩产赛博出租车（Cybercab）腾出产能。

马斯克发文

部分网友评论

此消息一出，全球网友瞬间炸了，其中有美国网友评论道：特斯拉工厂每年可生产 12.5 万辆赛博皮卡，但三年累计销售仅 7 万辆，期间研发投入 20 亿美元，销售毛利润仅 1 亿美元，净亏损 19 亿美元，真是神操作。

甚至还有网友叹息：连 5 年都没坚持到，真是可悲。当然，也有网友调侃求马斯克别停产，我们需要更多 Cybertruck。

简单回顾特斯拉 Cybertruck，其最早于 2019 年 11 月 22 日正式发布，现场还闹出世界名场面，马斯克现场测试 Cybertruck 的 " 车窗防弹玻璃 "，结果是车窗直接被砸碎，引发全场哄笑。在此次发布会上，马斯克还公布该车售价 3.99-6.99 万美元，同步开启全球预订，最初计划 2021 年底量产，之后多次跳票。

尽管无法按时量产，但马斯克始终给大家 " 画大饼 "，甚至曾多次称该车全球预订量超过 100 万辆，让大家安心等待。

2022 年 5 月，由于 Cybertruck 在上述地区拿不到销售资格，暂停亚太和欧洲地区的预订，仅保留北美预订通道，此时第三方追踪预订峰值接近 200 万单。

2023 年 7 月 15 日，Cybertruck 终于在特斯拉得州奥斯汀超级工厂迎来首台量产车下线，三个月后正式开启首批交付，仅交付约 10 台。或许是由于产能不足和成本上升，该车起售价从 3.99 万美元涨到 6.099 万美元，远高于用户预期，致使大量用户退订。

2024 年 1 月 28 日，特斯拉 Cybertruck 8 台展车在北上深、成都、杭州等八城静态展出，同步邀请媒体拍摄，记得当初每家媒体拍摄时间仅 1 个小时左右，且还是在地下停车场拍，有不少媒体因拍摄超时导致争吵。

不过截至目前，特斯拉官方仍未在中国开放预订、没有官方上市交付计划，所有官方展出的 Cybertruck 都不能上路，只是静态体验，原因是行人保护很难满足国内法规。而如果你在路上有幸见到 Cybertruck，均为平行进口，一车一证，价格很高。

在交付量方面，根据第三方估算，2023 年 Cybertruck 仅交付约 100 辆左右，2024 年交付约 3.9 万辆，2025 年交付约 2 万辆，2026 年前三季度交付约 3.3 万辆。当然，以后数据并非官方公布，而是基于特斯拉财报数据、美国上牌登记口径综合得出。

值得一提的是，在今年第一季度，特斯拉已经停产 Model S 和 Model X 两款车型，其产线逐步改造为人型机器人产线。

此次又官宣停产 Cybertruck，核心原因还是销量太低，2025 年特斯拉全球销量约 163.61 万辆，其中 Model 3/Y 占比 96.9%，而 Model S/X+Cybertruck 才 5 万台左右。归根结底，小众高端车型的市场体量，已经很难支撑独立产线持续投入。（文：太平洋汽车 吴启星）