快科技 11 月 6 日消息，特斯拉 CEO 马斯克在社交平台 X 发文表示，公司将于明年年中前后，逐步收尾得州超级工厂的 Cybertruck 电动皮卡生产，为 Cybercab 车型扩产腾出产能空间。

Cybertruck 首席工程师随后回应称，Cybertruck 是特斯拉研发新技术的重要载体，其线控转向等技术已应用于 Cybercab，产品技术生命将在新车型上延续。

市场表现方面，Cybertruck 实际销量与规划目标差距悬殊，马斯克曾在 2023 年股东大会上预计，产能完全爬坡后该车年销量可达 25 万至 50 万辆。

特斯拉未单独披露该车型交付数据，据行业估算，今年三季度 Cybertruck 交付量约 7000 至 8000 辆，折合年销量约 3 万辆，仅为原规划年产能 25 万辆的 12% 左右。

美国市场数据显示，Cybertruck 2025 年在美销量为 20237 辆，同比下滑 48%，今年一季度更是跌至 3519 辆的历史低点。

马斯克旗下企业曾是该车型的重要买家，2025 年四季度 SpaceX 等关联企业合计购入 1339 辆，约占当季美国注册量的 19%。

为提振需求，特斯拉曾先后推出更低价的后驱版与双电机版车型，但收效甚微。

就在停产消息公布前，特斯拉反而停售了入门版车型，并将 Premium 全驱版起售价上调 7500 美元至 92490 美元。

需要注意的是，有媒体对 " 腾出产能 " 的说法提出质疑，指出 Cybertruck 产线大部分已处于闲置状态，截至 10 月下旬得州登记的 Cybercab 也仅有 463 辆。

接棒的 Cybercab 同样面临监管阻力，该车型 9 月在奥斯汀开启收费载客后，美国国家公路交通安全管理局随即对约 1000 辆车启动合规审查，核查这款无方向盘、无踏板的车型是否符合联邦机动车安全标准。