这几天，位于静海区的天津源泰德润钢管制造集团有限公司（以下简称源泰德润）院内一片忙碌。一辆辆新能源重卡陆续驶入，在企业自建充电桩上充电。" 电动重卡开起来比燃油车更轻松，安静没异味，关键是成本降下来，开空调不心疼了。" 有着十余年驾龄的司机陈师傅笑着说起换车后的变化。

天津地处京津冀交通要道，是区域重要的车辆集散和中转枢纽，移动源污染已经成为细颗粒物的重要来源，特别是中重型柴油货车排放，一直是大气污染治理中最难啃的 " 硬骨头 "。

面对这道难题，天津持续深化各领域、各行业柴油货车污染治理，多措并举推动新能源中重型货车全场景应用。从 2024 年开始，我市新能源中重型货车保有量快速从 1000 辆增长到目前超过 10000 辆，两年多的时间数量增长 10 倍左右。车辆 " 焕新 "，正在越来越多的场景中 " 加速跑 "，为美丽天津建设筑牢绿色发展根基。

集群转型，让绿色运输 " 成规模、见成效 "

源泰德润所在的静海区大邱庄镇，是中国焊管产业核心基地，焊管产量占全国三分之一。由于钢铁加工企业原料、市场 " 两头在外 "，每天往来于此的中重型货车超 4000 辆。车轮一转，支撑了经济发展，但也带来了污染。

近年来，大邱庄镇持续调整运输结构，全力推动新能源车辆替代升级。作为 2026 中国民营企业 500 强，源泰德润锚定智能化、绿色化、融合化发展方向，把清洁运输作为提升 " 含绿量 " 的突破口之一。

" 我们原有 15 辆柴油重卡，在 2025 年购入 15 辆氢能重卡并自建加氢站，后来又购入 7 辆电动重卡、建设 2 个充电桩，进一步完善绿色供应链建设，与产品服务新能源行业的方向相契合。" 企业总经理刘凯松说，在中短途运输场景中，新能源重卡的运输成本较传统燃油车节省约三分之一，日常维保成本降低，企业还申领相关补贴，降低了车辆购置成本。

源泰德润打造的绿色物流体系，对于获评国家级绿色工厂、国家级绿色供应链管理企业，以及评定重点行业大气环境绩效 A 级等方面均有助力，也能更好满足客户对绿色供应链的要求，提升企业竞争力。

如今，跑在静海区的新能源重卡越来越多。" 清洁运输是我市重点行业环保绩效评级的重要考核项目之一，在一定程度上促进企业主动淘汰更新车辆。" 静海区生态环境局副局长王磊静表示，2026 年以来，全镇新增新能源中重型货车近百辆，服务本地产业的新能源运力突破 500 辆。与之同频的是，区内产业绿色优质梯队持续壮大，大邱庄镇现有重点行业和典型行业涉气企业近五成纳入绩效评级管理，集群整体环保治理能级稳步跃升。

" 我市以长流程钢铁生产企业为标杆示范，通过环境绩效评级等方式，引导推动新能源中重型货车率先实现规模化应用，目前其清洁运输比例达到 90% 以上。" 市生态环境局机动车污染防治处处长俞皓说。

数智监管，让移动污染源 " 看得见、管得住 "

移动源种类多、保有量大、流动性强，在天津这样一座超大型城市，如何快速精准锁定移动着的污染源？

走进市生态环境局，" 天津机动车环保排放大数据实时分析与动态监管系统 " 的大屏上，数字正实时跳动——重型货车活动监控、污染物排放量测算、热点区域用车研判等，一目了然。所有进入天津市辖区内的重型货车都在它的 " 视线 " 之内。在此基础上，全市划定近 10000 个电子围栏，一旦发现高排放车辆使用，系统实时告警并推送信息至相关管理部门。

从人防、技防迈向智防，天津把数智化监管作为治污攻坚的关键抓手，并将机动车排放检验机构数智治理能力提升工作，纳入大气污染治理两年攻坚行动，阶段性成效显现。

" 天津已成为全国首批实现机动车排放检验机构关键过程数据三级联网的城市，形成‘ 1+16 ’市、区两级联动格局。" 市生态环境局机动车处四级高级主管邓保乐表示，生态环境部门还进一步完善与公安、市场监管等部门间的线索通报、案件移送、联合会商、联合惩戒、信息发布机制等，加强资源共享、协同监管，有力提升生态环境监管的震慑力和实效性。

政策撬动，让绿色运输 " 有需求、有市场 "

在全国首批国家级零碳园区建设试点——天津港保税区，处处绿意涌动。天津氢鸿新能科技有限公司（以下简称氢鸿新能）董事长韩玉会带记者来到企业监控室，大屏幕上，140 个绿点正缓缓移动——一个绿点就是一辆正在路上奔跑的氢能重卡。" 这是氢能重卡物流系统。通过这个智慧化平台，能持续优化并提升绿色运输效率、水平等。" 韩玉会介绍。

别看如今氢鸿新能发展按下 " 加速键 "，但在 2023 年，这个国有氢能源车辆运营平台成立之初，面临着诸多瓶颈：氢能重卡价格高，加氢成本高，加氢站不够多、不方便……

市生态环境局等部门对企业精准帮扶，一方面对接重点企业等潜在客户，一方面推动其与天津港欧亚国际集装箱码头有限公司等深化合作。" 不久前，我们的保税区海港区域首座加氢站正式投运，单辆车加氢仅需 20 分钟，每日可保障约 50 辆氢能重卡稳定运行。" 韩玉会表示。

日前，交通运输部、生态环境部等联合发布《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，明确统筹场景应用与配套支撑，加快运输结构绿色升级；天津即将实施 " 美丽蓝天建设项目 "，落实补贴政策，引导车辆绿色迭代升级，对于追 " 新 " 逐 " 绿 " 的众多企业来说都是利好消息。

" 市生态环境局将持续巩固新能源中重型货车推广成效，深化移动源污染综合治理。" 俞皓表示，将持续优化天津港绿色集疏运体系，深化重点行业清洁运输提升，加快公共领域货运车辆新能源替代，强化机动车全链条监管，持续挖掘新能源重卡应用新场景，提升交通运输绿色发展水平，全力守护好津城的蓝天白云。（记者 史莺）