快科技 11 月 9 日消息，此前雷军曾公开高调表态，小米从正式官宣启动造车项目的第一天开始，就把车辆全维度安全问题放在了所有开发工作的最高优先级位置。

他反复强调汽车产业的所有技术迭代和体验升级，都必须以安全作为最底层的根基，没有安全这个大前提，其他所有功能配置、附加体验的价值都会直接归零。

现在看来，雷军当初的这番表态完全不是对外宣传的场面话。

11 月 6 日国内某路段就发生了一起极端交通事故，一辆对向行驶的轿车突然冲破道路中央护栏，直接撞向正常直行的小米澎程主驾车门，事故发生后车内的大人和孩子都没有受伤，全部自行安全撤离。

从网友现场晒出的实拍图来看，肇事轿车冲破护栏之后全力撞向小米澎程的主驾侧，肇事车辆车头已经严重溃缩，碎裂的零件散落一地，反观被撞的小米澎程，只有主驾车门出现了大幅凹陷变形，车内的一体式门环结构和 B 柱完全没有塌陷，整个乘员舱的生存空间保持得非常完整。

不少看完事故现场图的网友都直言，之前小米宣传的内嵌式防滚架、2200Mpa 强度的超强热成型钢，所有纸面参数的实际威力在这一刻得到了最直观的具象化展示。

这类毫无预演的真实街头极端碰撞，比任何第三方机构的实验室撞测试验都更有说服力，也实打实印证了车企把安全优先级放在第一位的开发思路，最终转化成了能实实在在保护车内乘员生命安全的硬实力，前期砸在车身安全结构上的每一分投入，最终都会在关键时刻发挥出救命的实际价值。