快科技 11 月 9 日消息，据 SpaceX 官方更新，星舰第 15 次试飞定于 11 月 13 日从得克萨斯州星基地发射，首次尝试助推器和飞船双双返回发射场并由机械臂捕获。如果成功，这将是轨道级火箭所有组件首次完整回收。

Flight 15 使用 B22 助推器和 S42 飞船，均为 Block 3 构型。发射窗口为美国中部时间下午 4 时 45 分开启。发射约 6 分多后接助推器，约 22.5 小时后再接飞船，中间要把助推器移走、腾出机械臂。

SpaceX 计划以被动安全亚轨道弹道起飞，与星舰首次入轨任务 Flight 14 使用的剖面一致。上升段若出现异常，飞船将在印度洋无人区域上空再入。

上升段结束后，飞控团队评估飞船系统状态，决定是否执行入轨点火。确认之后，单台海平面版猛禽发动机点火完成轨道插入，随后部署星链 V3 卫星。

其中 3 颗卫星经过特殊改装，搭载摄像头阵列扫描星舰防热瓦，将图像传回地面供工程师判断飞船是否具备返航条件。

部署完成后，飞船在轨滑行约 21 小时，等待轨道与星基地对齐。这 21 小时内，飞控团队持续执行手动和自动检查，覆盖猛禽发动机健康、电力和通信、飞行计算机与导航传感器、推进剂贮箱完整性、箱压和姿态控制。

若任一指标不达标，任务可提前结束，飞船在夏威夷附近太平洋或智利沿海的预设区域溅落，与 Flight 14 的落区相同。

飞控团队只有在飞船满足 SpaceX 内部制定且 FAA 批准的全部条件后，才会批准返航。条件达标后，单台猛禽 3 发动机执行离轨点火，飞船在距星基地数千公里的太平洋上空再入，依靠四片控制翼面气动转向。

下降至南得州海岸时，卡梅伦县居民可能听到一次或多次音爆。飞船在星基地上空执行最后的 bellyflop 俯冲，点燃 3 台海平面版猛禽发动机并翻转至垂直姿态，同时收起翼面。

随后发动机减至 2 台，飞船进入塔臂之间，再减至 1 台悬停。机械臂快速闭合，夹住前翼下方的两个捕获 fittings，接触确认后关闭最后一台发动机。

助推器的回收流程与此前 Mechazilla 捕获一致。SpaceX 的发射塔机械臂此前已在 4 次尝试中成功捕获 3 次助推器，首次成功要追溯到 2024 年 10 月 13 日的 Flight 5。但捕获 52 米长的飞船上面级比捕获助推器难度更高，飞船质量更轻、翼面面积更大、气动特性更复杂，悬停精度要求更苛刻。