盖世汽车了解到，根据国轩高科此前披露的进展公告，合肥市国资委已批复同意合肥市建设投资有限公司受让大众汽车（中国）投资有限公司持有的 5.30% 股权。

本次转让涉及 96,180,444 股无限售流通股，每股 24.09 元，总价款约 23.17 亿元。转让完成后，大众中国持股由 24.28% 降至 18.98%，仍是第一大股东；合肥建投以 5.30% 成为持股 5% 以上股东。

图片来源：国轩高科

据悉，24.09 元的定价取自协议签署前一交易日收盘价的 90%，即九折；按 11 月 5 日 25.08 元的收盘价计，转让价约低 4%。每经网受让方承诺自过户登记之日起 12 个月内不减持或委托他人管理标的股份，也不向公司委派董事、高管。公告明确，本次转让未触及要约收购、不构成关联交易，不会导致控股股东及实际控制人变更。据悉，公司控制权仍在国轩控股与李缜一方。

对于交易原因，公告的表述是：受让方基于对公司发展前景和长期投资价值的认可，转让方因自身业务需要减持部分股份。合肥建投由合肥市建设投资控股（集团）有限公司 100% 持有，资金来源为自有或自筹资金。

值得对照的是同一天的另一份公告。

9 月 28 日，国轩高科董事会审议通过与大众汽车集团旗下 PowerCo 共建三家合资公司的议案：西班牙瓦伦西亚年产 29.1GWh 锂电池项目、斯洛伐克苏拉尼年产 8.4GWh 项目、摩洛哥肯尼特拉年产 10 万吨磷酸铁锂正极材料项目，总投资约 32.22 亿欧元，国轩方与 PowerCo 方分别出资约 15.98 亿欧元、16.24 亿欧元。公告中把这套安排称为 " 双向入股、交叉布局 " 的深度绑定。

就股权而言是减持，就产能而言是加深，两条线并不冲突。

本次协议转让尚需取得深圳证券交易所合规性确认，并在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司办理过户登记，最终完成时点仍存在不确定性。