快科技 11 月 10 日消息，据 Electrek 报道，福特汽车基于旗下电动车队累计 20 亿英里（约 32 亿公里）的真实行驶数据得出结论，其电动车电池在行驶 10 万英里（约 16 万公里）后，平均健康度仍保持在 90% 以上，电池衰减幅度远小于多数消费者的预期。

报道称，福特自 2020 年底推出首款纯电 SUV Mustang Mach-E 以来，已持续收集超过 3.6 万辆车的电池数据，覆盖美国和加拿大市场。

数据显示，Mach-E 的电池在过去五年中平均健康度保持在 92%，将 F-150 Lightning 皮卡和 E-Transit 厢式货车等全系纯电车型纳入统计后，福特电池包在行驶 10 万英里后的平均健康度同样超过 90%。

更关键的是离散度数据，95% 的车辆健康度落在 87% 至 97% 区间内，表现相当集中。

具体到 2021 款车主，已有超过 2000 辆车的原装电池突破 10 万英里，平均健康度超过 91%；另有 30 多辆车突破 20 万英里（约 32 万公里），平均健康度仍达 88%，这一数据也回应了消费者对电动车电池寿命的普遍焦虑。

福特同时分享了日常电池保养建议，首先，日常通勤尽量使用家用二级慢充，将直流快充留给长途出行。

其次，避免在极端温度下充电，充电前通过电池预处理功能将温度拉至最佳区间，夏季尽量将车停在阴凉处。

此外，福特 App 已根据不同车型和电池类型提供专属充电建议，例如 2021 款 Mach-E 使用 NCM 三元锂电池，而部分较新车型已切换至磷酸铁锂（LFP）电池，后者建议定期充至 100% 以校准电量。

福特表示，这些真实世界数据还将反哺其下一代电动车开发。基于通用电动车（UEV）平台打造的首款车型 Fantom 中型电动皮卡将于 2027 年初开放预订，起售价 28350 美元。

2027 款 Mustang Mach-E 也已上市，起售价 39995 美元，取消了 2026 款的标准续航电池版本，全系标配 88 kWh 大电池，后驱版 EPA 续航最高达 320 英里（约 515 公里）。