【太平洋汽车 汽车动态】近日，乘联会发布 2026 年 10 月全国乘用车市场数据，10 月狭义乘用车零售 164.3 万辆，同比下降 27.1%，环比小幅增长 1.5%；1-10 月乘用车累计零售 1497.8 万辆，同比下滑 22.3%，传统 " 金九银十 " 旺季效应明显减弱，呈现旺季不旺的特征。

细分市场来看，新能源乘用车 10 月零售 110.9 万辆，同比下降 13.7%，环比增长 2.3%，新能源车零售渗透率达到 67.5%，创下历史新高，同比提升 10.5 个百分点，油电替代的趋势仍在持续。燃油车板块承压更为明显，10 月燃油车零售同比下降 45%，其中纯燃油车降幅达到 51%，只有普通混合动力车型实现同比 28% 的正增长，高油价对燃油车型的冲击持续显现。

落实到各阵营的品牌，自主品牌当月国内零售份额 73.8%，同比提升 4.8 个百分点，在新能源赛道和出口端保持优势；主流合资、豪华品牌零售同比均出现明显下滑，合资品牌新能源转型节奏偏慢，整体市场份额持续收缩。值得关注的是，国内零售大盘走弱的同时，乘用车出口成为重要支撑，10 月乘用车出口（含整车与 CKD）92.8 万辆，同比大涨 68.5%，出口占厂商销量比重进一步走高，新能源车在出口当中的占比也持续提升。

乘联会分析认为，本次零售大幅下滑，一方面有去年同期基数偏高的因素，另一方面首购需求偏弱、高油价、消费信心不足等多重因素叠加，压制了国内购车需求。不过市场结构性机会依然存在，混动车型、出口业务成为不少车企对冲国内零售压力的核心抓手。

（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 潘洪瀚）