快科技 11 月 10 日消息，本田汽车今日发布 2027 财年（2026 年 4 月至 2027 年 3 月）上半财年（4-9 月）财报。

报告期内，本田实现营收 12.04 万亿日元，同比增长 13.2%；归母净利润 5,167.61 亿日元，同比大增 65.7%，已经超出公司给出的全年 4,000 亿日元预期。

营业利润方面，上半财年达到 6,487 亿日元，同比增长 48.1%，而本田 8 月上调后的全年营业利润预期为 6,500 亿日元，相当于半年几乎完成了全年目标，基本每股收益由 76.30 日元提升至 132.75 日元。

本田业绩之所以大翻身，一大原因是关税压力大幅缓解，上一财年，美国对进口汽车加征的高额关税让本田损失惨重，公司曾估算单财年关税损失约 4,500 亿日元。随着美国将对日汽车关税从 27.5% 下调至 15%，本田预计本财年关税因素将同比带来约 1,470 亿日元的增利效果。

另一方面，日元贬值也为本田带来了不菲的收益，上半财年本田的平均结算汇率为 159 日元兑 1 美元，上年同期为 145 日元。

今年 8 月，本田已将全年汇率假设从 145 日元上调至 155 日元，公司当时估算，仅汇率一项就可为全年营业利润增厚约 1,700 亿日元。

此外，受叫停北美 3 款纯电车型等电动化战略调整影响，本田上一财年计提了约 1.58 万亿日元的巨额损失，录得 1957 年上市以来的首次年度净亏损，亏损额 4,239 亿日元。本财年电动车相关损失基本出清，第一财季已不再计提。

具体到业务层面来看，摩托车板块继续充当本田的利润奶牛，第一财季营业利润 2,339 亿日元、利润率达 20.5%；摩托车上半年全球销量 1,190 万辆，同比增长 10.6%，创上半财年历史新高，印度、巴西市场贡献主要增量。

而汽车销量 156.9 万辆，同比下滑 6.6%，其中中国市场减少 15.2 万辆是主要拖累；不过北美市场增至 89.7 万辆，紧凑型车、节能车和混动车型需求旺盛。

产能布局上，本田将在美国俄亥俄州新建混动车型工厂，2029 年北美产能将从 167 万辆提升至 191 万辆；巴西玛瑙斯摩托车工厂产能将从 160 万辆扩至 230 万辆。