在指控比亚迪钛 7（海外定名 "Ti7"）抄袭卫士的第一回合交锋中，捷豹路虎输了。

据荷兰国家通讯社 11 月 11 日报道，荷兰海牙法院就捷豹路虎与比亚迪之间的知识产权纠纷作出程序性裁定，裁定代表捷豹路虎的执法队此前突袭比亚迪欧洲总部时扣押的证据与抄袭指控无关，撤销此前对比亚迪相关文件和数据的证据扣押。

此前，捷豹路虎控诉钛 7 造型抄袭卫士，并在海牙法院提起诉讼。除了指控钛 7 的造型抄袭外，捷豹路虎怀疑，比亚迪曾拆解一辆路虎卫士，对部分技术进行逆向工程，并可能将相关成果用于钛 7 的开发。因此，捷豹路虎还在鹿特丹法院提起诉讼，指控比亚迪侵害著作权。

在今年 8 月，经法院授权，代表捷豹路虎的执法人员对比亚迪位于荷兰斯希丹和霍夫多普的两处办公室进行突击取证，并扣押了相关数字资料。比亚迪的法律团队则将此次搜查定性为 " 钓鱼式取证 "，认为被扣押的文件范围过宽、目标不明确，并就此提出抗辩。

而此前的今年 10 月份，捷豹路虎与比亚迪的代理律师曾在海牙法院出庭，双方核心争议在于被扣押的数字记录应如何被使用、哪些可以作为后续诉讼的有效证据。比亚迪方面质疑的点依旧是搜查范围过广；而捷豹路虎则指责比亚迪试图阻挠证据扣押程序。此外，捷豹路虎还曾要求比亚迪支付 50 万欧元的罚款，指其未遵守原扣押令。而比亚迪则主张，是因为捷豹路虎扣押过度，比亚迪不应承担这些罚款。

在此次听证会上，荷兰听证会主审法官 Hugo van Heemstra 听取了比亚迪的主张，认为捷豹路虎从其荷兰办公室查扣文件与档案，属于超出抄袭指控范围的 " 钓鱼式取证 "。

听证披露的细节显示，法警从比亚迪荷兰办公室的系统中复制了电子资料，并对办公场所内的纸质材料做了实体复制。这些资料包括钛 7 的上市计划细节、技术数据、与该车相关的敏感财务信息，以及比亚迪计算机系统中所有与路虎卫士有关的资料。

根据裁定，捷豹路虎需要在 24 小时内销毁从比亚迪办公室取走的证据，或将其归还比亚迪，并阻止这些数据落入比亚迪以外的任何一方手中，逾期不执行将面临每小时 5 万欧元的罚款。

同时，法官还驳回了捷豹路虎的证据保全请求，指出由于钛 7 尚未在欧盟上市，捷豹路虎无法证明自己已因该车受到损害，并判令捷豹路虎向比亚迪支付 25,376.57 欧元的诉讼费用。

不过，此次裁定仅仅是针对捷豹路虎扣押比亚迪材料一事作出的程序性裁定，并不涉及钛 7 是否抄袭路虎卫士的认定。

对于法院最新裁决结果，比亚迪回应称，海外知识产权维权，取证范围需要和产品市场、举证需求匹配，不能随意扩大调取范围。比亚迪还强调，坚持正向研发，在遵守各国知识产权法规的同时，也会维护品牌正当合法权益。

这件事发生在钛 7 即将正式进入欧洲市场前夕。按照计划，钛 7 将于明年 1 月在英国上市。目前钛 7 已经在欧洲市场开放订购，起售价为 47,995 英镑（约合人民币 43 万元）。作为对比，七座路虎卫士 110 在英国的起售价为 68,465 英镑（约合人民币 61 万元），两者相差超过 2 万英镑，约合人民币 18 万元。

而卫士是捷豹路虎卖得最好的一款车，也是该公司利润的重要贡献者。虽然卫士有着豪华品牌积淀和硬核越野能力，但是钛 7 有着更出色的智能座舱和新能源动力，再加上比卫士便宜 2 万英镑的定价，还是可能会分流一部分卫士消费者。

外媒分析认为，捷豹路虎起诉钛 7 抄袭卫士，可能是希望阻止钛 7 进入欧洲市场。不过，按照目前的进度来看，虽然捷豹路虎已分别在海牙和鹿特丹法院启动相关程序，但后续仍待法院审理，案件预计无法在钛 7 明年 1 月在英国上市前全部审结。尤其考虑到捷豹路虎对比亚迪 " 逆向工程 " 指控的取证难度，这一案件也不会很快有结果。