【CNMO 科技消息】据外媒报道，大众汽车宣布放弃在其沃尔夫斯堡工厂实施名为 "Gamechanger" 的制造概念，该概念原计划引入特斯拉率先推广的 Gigacasting 一体压铸技术。公司发言人向德国《时代周报》确认，这一决定源于公司 " 困难的经济状况 "。

大众汽车

按照原计划，大众将在沃尔夫斯堡工厂建设大型铸造中心，采用一体压铸技术，以单一铸件制造车辆结构的大型部件。该工艺可减少零部件数量、简化制造流程、缩短生产时间，并降低每辆车的制造成本。大众此前于 2024 年 12 月与企业职工委员会签署协议，承诺对沃尔夫斯堡工厂进行现代化改造，未来在该工厂基于 SSP 平台生产 T-Roc 和 Golf 纯电动车型。

大众乘用车品牌今年 1 月至 9 月的经营利润从 2025 年同期的 14.8 亿欧元降至 8.13 亿欧元，销售利润率从 2.3% 收窄至 1.3%。第三季度情况尤为恶化，该品牌录得 1.82 亿欧元的经营亏损。

大众发言人表示：" 大众集团不会按最初设想的形式实施 Gamechanger 制造概念。" 不过，SSP 电动平台的开发不会受到影响，将继续推进。该平台由大众与美国 Rivian 联合开发，将首先搭载于 ID. Roc 车型，未来逐步取代 MEB 架构以及奥迪和保时捷使用的 PPE 架构，预计可为多达 4000 万辆汽车提供基础。

在 ID. Golf 电动车型开发暂停的消息传出后，大众曾暗示该项目可能在 2027 年初重启，但目前尚无最终确认。由于采用更传统的生产方式无法达到 Gigacasting 所预期的效率和成本节约水平，该工艺原本需要从今年起投入数亿欧元。

大众企业职工委员会批评这一决定是对劳资协议的 " 公然违反 "。委员会指出，近两年前签署的协议正被践踏，" 现在注意力完全集中在短期利润上，而不再像过去几十年那样关注集团的未来生存能力 "。委员会还警告，在细节缺乏透明度的情况下，燃油版 Golf 不会离开沃尔夫斯堡工厂。此前，SSP 平台引入沃尔夫斯堡原本意味着燃油版 Golf 的生产将转移至墨西哥普埃布拉。