快科技 11 月 13 日消息，英伟达联合创始人兼 CEO 黄仁勋于 11 月 12 日正式辞去总裁、首席执行官及董事会成员职务，即刻生效。首席财务官 Colette Kress 出任临时 CEO。

这一人事巨变发生在英伟达刚刚与奔驰、沃尔沃扩大智能驾驶合作之后，令其自动驾驶战略前景充满不确定性。

就在几周前，英伟达刚刚与奔驰和沃尔沃分别宣布扩大智能驾驶战略合作，三方正处于合作落地的关键推进期。

10 月 16 日，奔驰与英伟达宣布延长战略合作伙伴关系，共同开发下一代自动驾驶系统。

合作框架整合了奔驰的 MB.OS 操作系统与英伟达多项核心技术：Hyperion 车载计算和传感器架构提供硬件基础，Alpamayo 全栈驾驶软件提供 AI 推理能力，支持点到点城市辅助驾驶、主动安全和自动泊车。

NVIDIA Halos 则提供并行安全栈，增加冗余和护栏机制。三方技术合力支撑高级辅助驾驶及未来 SAE L4 级别应用的开发，包括机器人出租车。

奔驰 CLA 车型已率先搭载 Alpamayo 技术栈上市。除自动驾驶外，奔驰还在车辆工程仿真和 MO360 数字化生产生态中应用英伟达技术，从虚拟规划到 AI 应用全面覆盖，双方合作延伸至全球生产网络的效率和质量提升。

10 月 15 日，沃尔沃也与英伟达宣布扩大自动驾驶合作，将英伟达的 Hyperion、Alpamayo 和 Halos 技术整合到沃尔沃未来的驾驶辅助系统中，主打安全导向的自动驾驶路线。

连续两大豪华品牌扩大合作，原本标志着英伟达智能驾驶业务进入加速落地期。然而黄仁勋的突然离职，让这些合作项目的推进节奏和战略方向都面临变数。英伟达盘前股价在辞职消息公布后出现暴跌。

截至发稿，英伟达尚未就智驾合作项目是否受影响作出回应。