快科技 11 月 13 日消息，在今日举行的问界新 M8 发布会上，华为终端 BG CEO 何刚介绍了新车的续航与底盘表现。

何刚介绍，问界新 M8 搭载猫头鹰全轮转向系统，极致转弯半径仅 4.98 米，比 MINI COOPER 的 5.34 米还要小。

而该系统由 40.1 ° 前轮大转向角、± 8 ° 主动后轮转向和猫头鹰极致转向功能组成，让这台 5.2 米长的大车实现了 5 米以内的转弯半径。

新车的主动后轮转向系统支持最大 ± 8 ° 后轮转向角，并提供最大 8 ° 的蟹行模式，前后轮同向偏转，车辆可以平行移动，在狭窄多障碍环境中避让穿行。

现场演示视频显示，新 M8 可完成极致转弯一把掉头、窄路通行灵活应对、极窄车位一把入库等操作。根据官方配置信息，后轮转向系统为 Ultra 版车型配置。

底盘方面，新 M8 基于全新升级的华为途灵平台，配备双阀连续可变阻尼减振器和双腔闭式空气悬架，阻尼调节范围提升 50%，响应速度提升 40%，滤震表现更细腻。

新车全系标配前六活塞固定式刹车卡钳，活塞尺寸 6x40mm，搭配高刚度轮毂和超宽鸳鸯胎，百零制动距离仅 34.5 米。

续航部分，新 M8 全系标配 800V 快充平台，纯电版 15 分钟可从 30% 补能至 80%，增程版 15 分钟可从 20% 补能至 80%。

纯电版搭载巨鲸 120 大容量电池包，配合 0.254 的超低风阻、卡钳拖滞减少 25% 和能量管理效率优化，CLTC 纯电续航最高 830 公里；增程版搭载巨鲸 75 大容量电池包，CLTC 纯电续航 432 公里，综合续航 1435 公里。

何刚还分享了自己的试驾感受，称新 M8 的转向非常好控制，掉头非常灵活，一把就能掉过去，往常在狭窄街道需要倒两把的场景，现在一次就能完成，极窄车位也能一把入库。