盖世汽车讯 日前，日产汽车公布了截至 2026 年 9 月 30 日的 2026 财年上半年（4-9 月）业绩。尽管市场环境仍面临挑战，但随着 "Re:Nissan" 转型计划持续推进，公司经营表现有所改善，业务韧性进一步增强。

图片来源：日产汽车

日产汽车上半年全球销量为 141 万辆，合并净营收为 6.072 万亿日元，较上年同期增加 4933 亿日元。受结构性改善措施及 "Re:Nissan" 成本削减举措推动，公司营业利润同比增加 1077 亿日元，达到 800 亿日元；净利润同比改善 1822 亿日元。

截至报告期末，日产汽车汽车业务净现金约为 8000 亿日元，现金及现金等价物为 2.2 万亿日元，整体流动性保持稳健。

其中第二财季（7-9 月），日产汽车合并净营收同比增长 8.2%，达到 3.1078 万亿日元，营业利润为 21 亿日元。营业利润表现较弱，主要是由于去年同期美国排放相关费用减少所带来的一次性利好不再出现。

第二财季，公司净亏损为 435 亿日元，较上年同期的 1062 亿日元大幅收窄，主要得益于重组相关支出减少。

上述第二财季业绩按照对日产中国合资企业采用权益法核算的口径计算。

鉴于上半财年的业绩表现，日产维持 2026 财年全年财务预期，预计营业利润为 2000 亿日元，财年末汽车业务净现金将超过 1 万亿日元。其中，公司预计下半年营业利润为 1200 亿日元。

日产上调了美国和日本市场的业绩预期，两地销售势头依然强劲。相比之下，中国市场面临更大压力。受需求疲软、新能源汽车转型速度快于预期以及市场竞争加剧等因素影响，日产将 2026 财年其在全球的销量预期从 315 万辆下调至 297 万至 300 万辆。

日产预计，下半年销量增长、新车型上市以及产品结构优化将成为改善盈利能力的主要驱动力。结合 "Re:Nissan" 计划的持续推进，上述因素有望抵消汇率波动、原材料成本上涨，以及上半年一次性关税利好不再出现所带来的负面影响。

"Re:Nissan" 计划上半年实现额外成本节约 1100 亿日元，为营业利润改善提供支持，同时进一步优化了日产的成本结构。

美国市场方面，Rogue、Frontier 和 Pathfinder 等本土生产车型需求为销量增长提供支撑，定价策略及高配置车型占比提升也改善了营收质量。日本市场方面，全新 Elgrand 和 Kicks 逐渐获得消费者认可，带动当地销量增长。

中国市场的变化速度超出日产预期。对此，公司正调整燃油车产量和经销商库存，同时加快 N 系列新能源车型布局，并扩大出口业务。

下半年，日产将在多个市场推出新车型，进一步丰富产品阵容：美国市场将推出 Rogue Hybrid，日本市场将推出 Elgrand 和 Kicks，墨西哥市场将推出 Frontier Pro PHEV，欧洲市场则将迎来全新电动车型 Pixo。此外，日产还计划在日本发布 Skyline 和 Patrol，并在欧洲推出 Juke EV。

日产首席执行官 Ivan Espinosa 表示，上半年公司在美国和日本等主要市场呈现积极势头，但中国市场仍是日产面临的最大挑战，公司需要保持灵活应变。"Re:Nissan" 计划正在改善公司的经营表现和成本结构，保持稳健的流动性仍是日产的优先事项。下半年，日产预计墨西哥市场将延续增长势头，欧洲电动汽车业务也将带来新的机遇。公司将继续巩固现有业务成果，及时应对市场变化，并夯实经营基本面。

日产计划于 2027 年 2 月公布新的业务计划，明确公司下一阶段的发展方向。