快科技 11 月 15 日消息，近日，日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣在接受采访时感慨，国内市场入局者众多，新品扎堆发布，一款新车的市场 " 保鲜期 " 大约只剩三个月。

马智欣表示，此前 N7 作为日产全新模式打造的新能源车，上市初期市场表现亮眼，但面对层出不穷的竞品，后续热度快速回落，企业整体销量也承受不小压力。

经过在本土市场的实践，日产总结出适配国内环境的产品思路：不必追求大刀阔斧的改款，要持续为产品注入小幅度更新，维持消费者的新鲜感。

同时把市场反馈转化为产品优化动力，最新车型 NX7 就集合了过去一年半积累的市场经验，目标瞄准年轻消费群体，培育新一代品牌用户。

为应对行业变局，日产正在加速完善本土新能源产品布局。目前品牌已经搭建起涵盖纯电、插混、增程，覆盖轿车、SUV、皮卡的产品阵容，已有 7 款新能源产品亮相，计划到 2027 年累计推出 10 款新能源新车。

不同于部分合资车企固守纯电路线，日产提出 " 纯电 + 1" 策略，每一款新车将根据细分市场需求，配套插混或者增程版本，缓解消费者从燃油车向新能源车切换过程中的补能焦虑。

同时日产开启 " 中国研发反哺全球 " 的模式，在国内完成开发制造的车型走向海外，N7、锋坦皮卡已经实现出口，NX8 也在筹备出海事宜。

针对市场产品同质化、高性能车型价格偏高的痛点，日产还宣布将 NISMO 性能品牌引入国内，希望把赛道调校技术下放，让普通消费者也能拥有高性价比的运动化车型。