想从南京主城去牛首山踏春，去谷里看薰衣草，走宁丹路遇上堵车什么心情也没有。而这一问题将随着江苏新建的快速通道迎刃而解。

作为今年南京重点交通项目，绕越高速谷里互通年底建成通车后，大家从市区前往江宁可以多两条快速路。今后，从南京主城到牛首山景区全程高速只要 40 分钟。记者还了解到，今年年内还有一波高速公路开建让出行更顺畅。

绕越高速谷里互通贯通 现代快报记者 顾炜 摄

谷里互通主体贯通 到牛首山将全程快速路

昨天，现代快报记者在南京谷里互通立交施工现场看到，上跨绕越高速的主线桥梁已顺利实现主体贯通，今年年底有望建成通车。届时，南京市民开车经这里到牛首山游玩更加方便了。

据了解，谷里互通立交属于绕越高速东南段新增互通，位于东善桥互通和西善桥互通之间，采用匝道上跨主线的 A 型单喇叭形式，双向四车道，2015 年 9 月底开工建设。该互通的岔道直接和牛首大道相接。

此次主体贯通，指的是工程中上跨绕越高速东南段最大的一座桥梁贯通，全长 426 米。为保证绕越高速的通行安全，从上月 25 日起，绕越高速采取半幅封闭，半幅通行的交通组织方案，预计到本月底封闭就可结束。目前，除跨线桥主体贯通外，该项目路基填筑基本完成，房建综合楼主楼实现封顶，路面工程、机电工程、绿化工程等各项工作正有序推进，今年年底有望建成通车。

据南京公路集团相关负责人介绍，原来，市民到牛首山游玩，走宁丹路 - 大周路，不堵的话需要 1 小时；走绕越高速从东善桥互通下来，也要走很长时间的地方道路才能到景区东大门。

谷里互通立交建成投用后，市民可经市区道路上绕越高速，从这个出口直接到达牛首山景区西大门佛顶宫所在地，不用再绕来绕去了。谷里互通附近还有爱情隧道、银杏湖主题乐园、薰衣草庄园等景点，全程快速路，一路畅达，非常便捷。

2014 年建成通车的江北大道一期工程

江北大道北延线工程上月发布招标公告

2018 年 2 月前后 63 公里江北大道才真正成形

记者注意到，谷里互通是南京市政府今年 2 月公布的《2016 年南京市城乡规划、建设和管理任务组织实施方案》中公共交通建设的一部分。那么，其他公共交通建设目前进展如何呢？

2014 年，作为江北首条城市化快速通道江北大道全线贯通，开车来往浦口、六合等地显得十分顺畅。不过，不少车主发现江北大道行至雍庄互通，向南行至龙华互通后，良好的路况基本就结束了。尤其是南向至乌江镇后，有数公里的一段路况堪忧。在今年 7 月公布的江北大道快速化改造工程雍庄互通至龙池互通工程施工招标公告上，记者注意到此路段将设计为双向十车道，其中主线双向六车道，辅道双向四车道，设计速度为主线 80 公里 / 小时、辅道 40 公里 / 小时，两侧还有行人非机动车道。

同样安排在年内开工的还有江北大道南延段，即目前的江浦至桥林段，线路长 18 公里左右，目前相关部门正在做工程先期的方案研究及环评。据悉，江北大道南北延线工程都将在 2018 年 2 月前后完工。届时，63 公里的江北大道将真正成形，无论从浦口还是六合出发，和主城间的通达会变得更加快捷。

溧阳至高淳高速公路计划年内开工

宁合高速今年启动改扩建

除了上述快速通道外，记者关注到，今年江苏各市都在推进年初给予的重点交通工程承诺，目前来看进度还算不错。记者从交通部门了解到，溧阳至高淳高速公路计划年内开工，目前初步设计已获省发改委批复，5 月已完成施工图设计审查；溧阳至高淳高速常州段起自溧阳至广德高速公路南渡枢纽，向西在溧阳市境内分别跨越周城河、大溪河及芜申运河，经溧阳强埠后，进入南京市高淳区境内，其中常州段 16.6 公里，采用 4 车道。

此外，苏锡常南部高速公路常州至无锡段计划年内获得初步设计批复，目前工可报告已获省发改委批复；溧阳至广德高速公路江苏段按核准项目申报，计划 9 月获得工可批复；常州至宜兴高速公路一期工程计划 6 月工可获批，11 月初步设计获批，目前工可报告已通过审查。

在江苏与周边省市高速公路方面，宁合高速南京段将于今年启动扩建工程，在现行 4 车道基础上改扩建成 8 车道，并提速至 120 公里 / 小时。据悉，此次扩建路段起于张店枢纽以东，顺接 312 国道龙华立交至张店枢纽段，向西经过星甸镇，止于安徽江苏界滁河大桥。

放眼江苏，最近几年江苏交通将公路特别是高速公路作为江苏现代综合交通运输体系率先发展领域。截至 2015 年底，全省高速公路通车里程达 4546 公里；高速公路密度达 4.43 公里 / 百平方公里，居全国各省区之首。

与前几年追求路网，路况不同的是，近些年驱车飞驰在全省 4546 公里高速公路上，优质的路况，优美的路域环境是广大开车人最直接的体验，也成为江苏交通服务 " 强富美高新江苏 " 建设的生动注脚。

（综合现代快报、交汇点 编辑 张爱红）