现代快报讯（通讯员 戴久胜 记者 王瑞）转眼 10 月已接近尾声，如果要给今年 10 月的天气贴个标签，非 " 多雨 " 莫属。据 " 南京气象 " 官方微博报道，10 月份，阴天数已经有 21 天，其中雨日 16 天，阴天数占了接近 8 成，雨日近 6 成。今天下午到夜里全市阴有中到大雨，局部暴雨。

10 月 27 日上午 9 点，南京机场高速南京往机场方向，一辆 CLS300 奔驰轿车在距机场收费站约 1 公里的路段发生事故，车辆先是撞上中间护栏，后又撞上路边的防护墙，造成车辆车头和车尾严重受损的单方事故，但好在事故未造成人员受伤，也未造成二次事故，否则后果不堪设想。警情发生后，高速五大队民警迅速赶至现场，设置安全警示标志，将驾驶人和乘客带至安全地带，并联系清障车辆进行清拖。问起事故的原因，奔驰车的司机说，当时他突然感觉车身在漂，方向盘变轻了，马上意识到路面湿滑可能有积水，于是立即打方向，但方向还是偏了，结果车辆失控。

持续的阴雨天气造成了高速公路事故多发，南京交警高速五大队通过统计分析辖区 10 月份事故发现，雨天事故数量较平时增加 25%，并且连续阴雨天的第一天事故发生率最高。本周，南京机场高速就接连发生 4 起单车交通事故，造成财产损失较大，所幸都未造成人员伤亡。交警高速五大队民警在处理这些单方车辆事故中也分析发现，造成事故的重要原因是车速过快产生了 " 水膜滑溜现象 "。由于是大雨，高速公路上确实有一层薄薄的积水，像水膜一样贴在了路面上，车速一旦过快，车身很容易 " 水上漂 "。高速交警称此种打滑现象叫 " 水膜滑溜现象 "，这是指汽车在积水的铺装路面上行驶时，轮胎一边排开路面上的积水一边向前滚动，轮胎与路面的直接接触受到妨碍，水在中间起了润滑剂的作用，使摩擦系数迅速降低。水膜介入的部分越大，摩擦系数越低。如果在此时进一步提高车速或采取 " 措施 " ( 刹车等 ) ，最终将导致轮胎与地面完全失去接触，轮胎就会在路面的积水上面向前滑动，这就是 " 水膜滑溜现象 "。

那么雨天如何在高速公路上安全驾驶呢？当汽车在雨中或积水路段行驶时，如果一旦感觉转动方向盘时用力变小，就应立即意识到可能发生水膜滑溜现象的危险信号。当出现这种情况时，不要急踩刹车，也不能急打方向，而是慢慢降低速度，平稳驶出水面。当然，最好的防范措施是，一旦遇到下雨天，车速就要放缓，一般在高速公路上开车，雨天时速在 80 公里是相对安全的，千万不能超速。

在高速公路上有两种地方应该特别引起注意：一是高速公路下坡的最低点附近，这是路面最容易积水的地方。二是在高速公路的 "S" 形弯道中间衔接两弯道的平坦路段上，因为当汽车从一个弯道驶向另一个弯道时，中间的平坦路面往往是低洼的，所以该路段也是容易发生水滑的地点。因此在高速公路上行车经过这些地方，驾驶员要保持高度警惕。

高速公路出行 6 点提醒：

1、雨天出车前要对车况进行细致检查，检查雨刷器、前后窗的除雾装置能否正常使用，认真查看雾灯是否好使，检查汽车的刹车装置、电路和油路等是否运行良好，检查轮胎是否磨损过多，检查前风挡处的防水槽排水是否通畅。

2、减少变道超车：暴雨天，车辆使用性能和道路安全系数降低，道路情况复杂多变，变道、超车危险性加大，所以要尽量避免，如果确实需要，要在确保安全的前提下稳妥、谨慎超车，不可强行超车，更不可从右侧超车。

3、行车时要小心谨慎，减速慢行，保持车距车辆高速行驶时轮胎因高速转动和地面产生水膜，减少了与地面的摩擦力和阻力。不仅稍动方向就会造成车轮打滑产生侧滑，而且还会引起车辆制动距离延长，要随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。

4、要加大行车间距。雨天视野不佳，能见度低，使驾驶员反应灵敏度降低，前车带起的水雾可能让后车驾驶员眼前一片模糊。特别是在高速公路上，更是要远离大型车辆，避免车辆轮胎带起的水雾让你的视线被挡。

5、遇玻璃门产生雾气，别手忙脚乱。若前挡玻璃上产生雾气模糊了视线需要打开空调的制冷开关，用冷风吹风挡玻璃，这样能迅速使视线清晰；后挡风玻璃出现雾气时，需打开后挡风玻璃加热器，尽快消除雾气。如果雨刷器扫水不彻底，使雨水 " 沾 " 在车玻璃上，可以将车蜡涂在玻璃上，使玻璃表面形成蜡膜，改善视线范围。

6、发生交通事故后，应立即开启车辆报警闪光灯，将车移至应急车道，在来车方向 150 米以外设置警示三角牌等警示标志后，人员迅速转移到路肩护栏以外，切不可站在高速公路车行道和应急车道上逗留，最后在路肩外拨打 122 报警。

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水膜滑溜现象：汽车能在道路上行驶完全依赖于轮胎与路面的唯一接触。轮胎胎面完全附着在路面上，附着力最大化，其可操控性、稳定性、通过性、安全性最佳。但当一定深度的水附在道路表面上时，轮胎胎面必须要将附着在路表面的水完全排挤掉，才能接触到路面。而轮胎排积水需要一定时间，轮胎滚动速度越慢，排水性越好，反之，排水性就越差，快到一定速度，必然没有足够的时间将水完全排掉，使得轮胎与路面之间的接触不完全或完全不能接触，轮胎与路面的附着力陡然下降，此时的车辆就像滑板浮在水上一样，叫做水膜滑溜现象，此时，车辆失去方向的操控性、减速的制动性，完全不为人的意志控制，致使车祸发生成为必然，不发生车祸反而成为侥幸的现象。

（编辑 李蔚蔚）