现代快报讯（记者 李娜）随着长江大桥封闭维修，大桥北路快速化改造也提上了日程，继本月初敲定 2017 年初开工后，具体改造方案也在逐步披露。近日，南京市交通运输局网络发言人在回答网友回复中表示，改造后的大桥北路与江北大道处互通，将设计为 " 快出慢进 "，以缓解入城方向的交通压力。

要问南京哪条路最堵？大桥北路算得上候选之一。大桥封闭前，下了桥被堵在大桥北路上，似乎都成了桥北人民的家常便饭。改造后，这种现象有望得到缓解。

根据该项目的环评公示，大桥北路快速化改造项目南起浦珠路（江山路）桥北互通，南段为双向四车道，主线下穿越毛纺厂路后，由双 4 车道变成双 6 车道，以高架形式上跨柳洲路和梅桂营铁路，最后于泰山新村交叉口以南落地，北至江北大道。同时设置 1 条南——北的定向匝道与江北大道预留 QC 匝道连接，工程设计范围全长约 2.7 千米，道路宽度 60 到 70 米。

据悉，由于该项目与南京长江大桥车道不匹配，为了减少对主城区（由北向南上大桥）的压力，改造后的大桥北路，将设计成 " 快出慢进 " 的形式。即，南京长江大桥为双向四车道，为了在上桥处设置信号灯控制，以解决与大桥车道不匹配的问题。同时对于大桥北路与江北大道互通节点，由南向北（出城方向）设置 QC 匝道与现状预留跳水台相接，实现 " 快出 " 功能；由北向南（进城方向）为了减少大桥的压力，通过地面交叉口信号灯控制实现交通转换，实现 " 慢进 " 功能。有快速进城的需求通过江北大道进入纬三路、纬七路过江通道分流。

（编辑 李婷婷）