" 长大后，我就成了你。" 用这句话来形容姜家祖孙三代，再准确不过。在上海铁路局南京东机务段，姜家祖孙三人名气很响。从爷爷姜福临开的蒸汽机，到父亲姜爱舜开的内燃机、电力机，再到孙子瞿俊杰（随母姓）开的动车高铁，三代人把中国的火车开了个遍。

姜爱舜在开车前必须做的标准化手势

1956 年，姜福临成为新中国第一代火车司机。他驾驶着蒸汽机，穿梭在祖国大地上。这一开，就是 27 年。在儿子姜爱舜的脑海里，父亲开的蒸汽机很神奇，不但会冒烟，还会发出 " 哐叽哐叽 " 的声音，很有节奏感。只是父亲每次下班回到家，满身的油污总会惹来母亲一顿埋怨。不过，埋怨归埋怨，当父亲再上班时，总能穿上母亲洗得干干净净的工作服。

小时候的耳濡目染，使姜爱舜也爱上了火车。长大后，他像父亲一样，成了一名火车司机。而且，开的是更先进的内燃机、电力机。速度更快，工作环境也更好，没有了满身的油污。

爷爷开火车，爸爸也开火车，到了第三代瞿俊杰，在自豪的同时，对火车有了更深的向往。

" 我长大了，也要像爷爷、爸爸那样开火车。" 面对儿子这一想法，姜爱舜一开始并不赞成。因为他知道，开火车很辛苦，工作时间经常黑白颠倒，一天三顿没个正点。然而，他内心又希望儿子能接自己的班。

2011 年，瞿俊杰终于如愿以偿，也成了一名火车司机。到了他这一辈，动车高铁成了主力军。爷爷在世时，对这个孙子也是特别关心。尤其是说起现在的动车高铁，老人家都要竖起大拇指。

如今，姜家祖孙三代一共开了 56 年的火车，与火车结缘长达半个多世纪。从蒸汽机到内燃机，再从电力机到动车高铁，姜家祖孙三代见证了中国交通飞速发展。

截至 2016 年底，全国铁路营业里程达 12.4 万公里，其中高速铁路 2.2 万公里以上。中国是世界上高速铁路建设运营规模最大的国家。而交通路网的发展，恰是中国经济社会发展的缩影。正如大家说的，" 车轮上的中国，正在飞速奔跑。"

现代快报记者 朱俊俊 安莹 刘伟娟 / 文 赵杰 / 摄 蔡玥 / 视频

（编辑 李婷婷）