现代快报讯（记者 张瑜）未来的南京江北新区 CBD 将是什么样子呢？2 月 23 日，现代快报记者从南京江北新区 CBD 地下空间一期设计方案专家评审会上获悉，在江北新区的 CBD 中心区，未来可能要建一座涵盖配套商业、地下停车场、地铁站点、市政综合管廊等于一体的 " 地下城 "。据了解，这个地下空间项目将采取 PPP 模式，由江北新区公共工程建设中心组织实施，根据安排预计今年 9 月正式开工，6 年内完工。

" 地下城 " 最深六层，有商业、停车场、地铁站等设施

据介绍，江北新区中心区 CBD 北至浦滨路，东至纬三路过江通道，南至滨江岸线，西至七里河，用地面积大约 7.5 平方公里。专家们参与评审的地下空间一期建设项目，就位于万寿路及横江大道之间，沿定山大街两侧，总用地面积 48 公顷，一期建设项目总建设规模 98.87 万平方米。

项目设计方的相关负责人介绍说，根据设计，地下空间有地铁的最深是六层。具体来看，负一层是地下管廊、市政管线等设施，负二层拟建设 34 万平方米地下配套商业、步行道，负三层是交通设施，包括 58 万平方米地下停车场、环路；负四层以下是地铁层，大概 6.87 万平方米公共空间、地铁四线四站四区间（4 号线、13 号线、11 号线、15 号线）。

" 轨道交通 + 公交 + 步行者慢行 " 无缝衔接换乘

南京新街口地区地下空间也是商业、地铁站等综合开发，那么，江北新区的这个 " 地下城 " 与新街口有什么不一样呢？设计方之一、华东建筑设计院院长张俊杰说，这个项目的特点就是一体化和综合性非常高，而且贯彻的是以人为本的理念。" 包括交通设施、商业，地下地上的空间等配套服务都跟人的需求结合在一起。" 张俊杰说，以人的活动为核心，贯彻以人为本的核心理念，建立地上地下立体化的的步行者空间。

值得注意到是这个地下空间交汇多条地铁线路，其设计可以实现 " 轨道交通 + 公交 + 步行者慢行 " 系统无缝衔接和一体化换乘。除了地铁换乘，这里将与地下空间两侧的过江隧道连接，未来从隧道出来的汽车，可以直接开到地下空间的停车场来停车。

海绵城市理念融入江北新区建设中

现代快报记者了解到，目前江北新区综合管廊二期正在建设中，根据不同地段需求，管廊舱室也不同，以便安置进入管廊的管线。在江北新区综合管廊二期工程现场，记者看到了正在施工是四舱管廊，包括医疗环卫舱、综合舱、燃气舱、雨水调蓄舱。" 在下大雨之前，雨水调蓄舱提前腾空，下雨后雨水先进入调蓄舱室内储存着，就可以减轻舱外排洪通道的压力，起到调蓄功能。" 上海市政设计院一位相关负责人说，而且现在管廊的防洪排涝标准都明显提高。

在这次专家评审会上，江北新区还邀请到了国内外地下空间领域的顶尖级专家作为顾问委员，为 CBD 地下空间项目的设计方案把脉、提建议。

（编辑 李婷婷）