现代快报讯（通讯员 宁交轩 记者 王瑞）从今年 3 月 1 日起，南京交管部门将集中对 " 老年代步车 " 上路行驶的违法行为进行整治，并按照 " 车辆未依法登记上路行驶 " 进行查扣。近期，政府热线 12345 接到不少市民咨询有关 " 老年代步车 " 的相关问题，2 月 26 日，南京交管部门通过五问五答对相关问题进行答复。

一、什么是所谓的 " 老年代步车 "？

" 老年代步车 " 原本是属于医疗器械的一种，速度基本控制在 5－10 公里 / 小时以下，以速度低、刹车灵、安全可靠、方便为标准，此类车不在车辆管理的公告范围之内，是不能上牌、不得上道路行驶的。目前，道路上出现的所谓 " 老年代步车 " 并非是真正意义上的老年代步车，而是生产厂家和销售商家为了谋取经济利益而自创的称谓，是以旅游观光车名义生产的低速电动车，其真正目的是为了吸引更多的老年人群体购买，其实质都属于超标的低速电动车。此类车辆性能、尺寸、外观与微型轿车极为相似，主要上是靠蓄电池提供动力的方向盘、手把式三轮或四轮车辆。

二、" 老年代步车 " 安全吗？

车辆质量参差不齐，安全性能无法保障： 1、" 老年代步车 " 车身宽度相对较窄，安全性能不稳定，在车速快、转弯急的情况下，往往会导致车辆侧翻；2、由于国家对 " 老年代步车 " 没有统一的生产标准，因此各生产厂家制造的车辆安全技术无法得到有效确保，易埋下道路安全隐患。

三、" 老年代步车 " 对道路通行秩序会产生什么样的危害？

1、准入门槛低，造成违法行为突出。大多数 " 老年代步车 " 驾驶人由于没有经过专门的交通安全管理学习和技能培训，更没有机动车驾驶员记分制度的约束，导致 " 老年代步车 " 在道路行驶中交通违法行为突出，主要表现为闯红灯、不按道行驶、逆向行驶等现象。2、无保险保障，增加事故处理难度。" 老年代步车 " 车辆配置、安全性与汽车差距甚远，由于不需缴纳车辆保险，一旦发生交通事故，事故损害赔偿无法保障，给事故的调解处理造成困难，也给社会带来不和谐因素。3、违规载客货，严重影响道路秩序。部分中老年人利用 " 老年代步车 " 从事非法营运，此类驾驶人安全意识不强，片面追求经济利益，无证驾驶、酒后驾驶、超员、超速、疲劳驾驶等各种违法现象时有发生，严重影响了正常的道路通行秩序。

四、" 老年代步车 " 是否符合上牌条件？

根据《道路交通安全法》规定，车辆经公安机关交通管理部门依法登记后，方可上路行驶。而只有在国家工信部《车辆生产企业及产品公告》准入范围内的车辆，车管部门方可允许登记牌照。目前，路面行驶的所谓 " 老年代步车 " 均不在车辆上牌目录范围内，因此无法获得牌照，属于典型的非法生产、非法销售、非法上路的 " 三非 " 产品。

五、南京市对老年代步车下一步管理举措

依据相关法律法规，明确低速电动车（俗称老年代步车）在全市禁止生产、禁止销售、禁止上路，按照 " 立足源头、齐抓共管、多点切入、标本兼治 " 的工作原则，在市政府统一领导下，建立多部门联管机制，各单位各司其职、协同管理，集中对低速电动车在生产、销售、上路、营运等环节中的各类违法行为开展专项整治，并同时大力开展宣教工作，让群众详细知晓 " 老年代步车 " 的危害后果，积极倡导广大市民主动抵制使用此类车辆的行为，共同努力构建一个文明、畅通、规范、有序的城市交通环境。（编辑 夏筠）