现代快报讯（记者 王瑞）2017 年 4 月 17 日，高德地图发布了《2017 年第一季度中国主要城市交通分析报告》。现代快报记者发现，今年第一季度中国主要城市拥堵排名，南京上升至全国第 20 位。值得关注的是，共享单车自 2016 年 12 月初进入南京后，驾车用户 5 公里以下的出行占比呈现下降的趋势。换句话说，共享单车的出现，解决了短距离交通出行问题，不仅提升了城市绿色出行水平，而且城市中共享单车热点区域的交通拥堵程度也得到了一定的缓解。

高德供图

一季度拥堵排名上升至全国第 20 位

比去年最低排名 32 位上升了 12 位 咋回事？

在高德地图公布的全国城市拥堵排名显示，南京 2017 年第一季度拥堵程度位居全国第 20 位。与去年最低排名全国第 32 位相比，上升了 12 位。据了解，南京市一季度高峰拥堵延时指数 1.735 ，即高峰出行时间是畅通状态下的 1.735 倍，高峰平均行车速度 27.84km/h。其中，3 月份拥堵最严重。

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高德交通大数据显示，南京市一季度有 4 天的出行时间是畅通下天的 2 倍以上；1 月 18 日是本季最拥堵的一天，高峰延时指数达 2.03。而一天中，早上 8 点是全天最拥堵的一天。

就城市区域拥堵情况来看，秦淮区早晚高峰路上花费的时间最多。而早高峰期间，龙潘南路、浦珠北路、应天大街高架（凤台南路东侧）拥堵情况位列前三。而晚高峰排名前三位的分别时龙蟠南路、珠江路以及大桥北路。一季度中，龙潘南路有 47 天处于拥堵状态。

那么，为何今年南京拥堵排名为突然上升至 20 位呢？对此，高德地图的相关专家表示，从拥堵曲线图来看，主要拥堵发生 1 月上旬和 3 月下旬，其中，1 月阴雨天气较多，而 3 月城区不少路段在修路。与此同时，由于一季度包含过年，相比于一线大城市的空城情况而言，南京空城率相对较弱，因此排名才会上升的比较多。

共享单车出现缓解了城市拥堵情况

南京一用户骑行近 40 公里

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此外，高德地图通过分析发现，对比去年各线级城市人均出行距离发现，高德导航用户的出行距离均由变长的趋势，尤其一线城市人均出行距离从去年一季度的 19.63 公里变为今年的 23.87 公里，增加 4.24 公里。而随着城市线级的降低出行距离增幅在减少，四线城市仅增加 1.5 公里。

对此，高德地图联合小蓝单车发布《一季度交通报告之共享单车篇》显示，自从 2016 年下半年众多品牌共享单车陆续在多个城市上线后，驾车用户 5 公里以下的出行占比，呈现出下降的趋势。换句话说，不少驾驶人在短距离出行时，选择了利用共享单车而非驾车，不但绿色环保，而且缓解了共享单车热点区域的交通拥堵状况。

根据小蓝单车提供的共享单车出行里程分布数据显示，90% 以上的共享单车出行场景都集中在 5 公里以内。但也有一部分骑行爱好者，骑车达到了驾车的出行距离，通过小蓝单车提供的城市最远骑行距离之最，记者发现北京小蓝单车用户骑行最远达到了 62 公里，从目的地来看终点位置并不是交通不便的位置，有 4 个城市的终点都是地铁站附近。不过，不少用户的长距离骑行大多是单纯的爱好，而不是出于交通不便。

此外，记者发现南京的的起点和终点直线距离只有 11 公里，但用户骑行了近 40 公里，由此可见该用户应该是选择了骑行游玩景区。小蓝单车 5 个城市的最长骑行时间分别是，北京 9.47 小时、成都 7.01 小时、广州 6.01 小时、深圳 5.03 小时、南京 5.89 小时，骑行时长都超过了 5 小时。

网络科技公司南京排名全国第八

三成人拥有汽车加班情况明显

此次高德地图还通过数据对 IT 上班族用户进行了分析，并发布了 " 出行画像 "。根据网络科技人员的分布情况，报告显示大多数网络科技公司用户分布在南方城市，其中深圳最多，北京则是 TOP10 常驻城市中唯一的北方城市，而南京排名位列全国第八位。这些科技人员中，3 成人拥有汽车，最喜欢的汽车品牌是大众。

根据这些科技人员的出行时间，高德出行大数据统计显示，早上 8：00 和下午 18：00 是网络科技用户出行的两个峰值。

与非网络科技用户相比，他们晚上出行更晚，且从 17：00 到 23：00 的出行普遍要高于非网络科技用户，延迟下班已经成为了网络科技用户的出行特点。从 19：00-23：00 走势上看，IT 上班族用户加班的情况非常明显，这段时间内出行强度普遍高于非 IT 上班族。

从节假日出行来看 IT 上班族用户加班最为突出，去往公司企业的比例较非 IT 上班族高出 3.1 个百分点，而去往政府机构相对非 IT 上班族少 2 个百分点。同时，IT 上班族节假日出行频次高于非 IT 上班族 2.6%，而出行距离却比非 IT 上班族短 25 公里。

你购买的车型到底省不省油？

不仅要看车，还得看你在哪儿！

有意思的是，此次高德地图基于 iCET（能源与交通创新中心）和小熊油耗数据统计，以某热销 SUV 车型为例，考察其在部分城市的 " 时空油耗差异 "，即同一车型在不同城市一年内的实际油耗变化趋势。

结果发现，一年之中，该车型实际油耗在 2 月前后和 8 月初较高，而 3 月初和 10 月初相对偏低。从监测的几个城市油耗走势上看，沈阳的平均油耗在 1 月至 5 月、11 月至 12 月均高于其他城市，可能与沈阳年末和年初寒冷的天气有关。另外，成都的油耗在各个城市对比中最低。换句话说，你买的车省不省油，除了车辆本身情况，还得看你在哪儿！

（编辑 高淼）