现代快报讯（记者 谢毓灵 文 / 摄）过去，在南京有个都市传说，家里丢掉的自行车，都会 " 不约而同 " 地汇聚到老城南的这条街道——堂子街。这里就像自行车的 " 百慕大三角 "，大量自行车在这里汇集，又在这里失去踪迹 …… 然而，近日现代快报记者来到堂子街走访发现，曾经开了 50 多家车行、摆满了自行车的大街上，如今只有几家电动车行的门口摆着几辆车，愿意收售自行车的车行也只剩 2 家。而 " 自行车百慕大 " 的逐渐消亡，则缘于共享单车的冲击。

△车行大门紧闭

【过去】

自行车违停、偷车现象严重，周边市民很头疼

" 以前，这一条街上开了几十家车行，有的店家直接把自行车停在路边，街两边经常停满了车。" 家住朝天宫西街 30 多年的市民李奶奶回忆道，堂子街周边有不少小区，这些违停车辆给居民的出行造成很多麻烦。

李奶奶告诉记者，前几年，偷车、买卖黑车也很猖獗，不少人贪图便宜来淘二手车，也间接导致黑车产业链的恶性循环。" 我家总共丢过五辆自行车，链条锁、U 型锁都装上了也不管用。"

△车行大门紧闭

坊间甚至有句话，南京人丢了的自行车，十有八九是去了堂子街。偷盗，销赃，曾经的堂子街就像是南京自行车的 " 百慕大三角 "，在这里，自行车有去无回。几年前，现代快报记者也曾进行过卧底调查，领略过偷车人的猖獗。

巅峰时期有 50 多家车行，城管三天两头去整治

不少南京人可能都不知道，其实堂子街卖旧货已有 200 多年的历史，明朝时期，一些没落贵族会将家里的东西拿到堂子街变卖，老百姓都管这叫 " 黑市 " 或 " 鬼市 "。

△自行车行转行做电动车、家电，生意冷清

那为什么好端端的旧货市场会演变成 " 黑车交易市场 "？朝天宫城管中队队长吴强告诉现代快报记者，建邺区曾在此正式设立过堂子街旧货市场，经营劳保用品、旧货，并设立了自行车过户办证处，因此这条街上的自行车店铺形成 " 一条龙服务 "。

不过，随着 2000 年以后对自行车放开管控，自行车可以不上牌了，堂子街的自行车店铺也渐渐变了味儿，成了 " 黑车交易市场 "。"2011 年，可以说是堂子街‘黑车’交易最巅峰时期，那时，光是卖车的店面就有 50 多家，还有一些‘闲人’会坐在路边，售卖车辆。" 吴强说。

那时候，城管队三天两头就会去堂子街整治，十几名执法人员将路面上违停的车辆清理后，让车主凭凭证将车取回，这让一些黑车无法被赎回。" 不过，就像是‘打游击战’一样，店家远远地一看到我们的车辆，会立马将车辆藏匿起来。" 吴强告诉记者，那时候的整治难度非常大，" 因为购买车辆的群体一直有，所以治标不治本。"

【现在】

堂子街车行萎缩，50 多家车行关了 8 成多

不过最近，现代快报记者来到堂子街，发现满大街的违停车辆早已不见踪影。不少昔日的车行纷纷换了招牌，改行做起了二手家电，还有四五家车行虽说没换招牌，不过大门紧闭。数下来，整条街上开门的车行仅有 8 家，关门改行的车行有 8 成多。

一位车行店家告诉记者，因为共享单车流行，二手自行车没了市场。" 原来的很多店家都不卖自行车了，有的店家出去打工了，还有的转行只卖摩托车。" 该店家表示，堂子街的店面租金基本在 1000 多块钱一个月，一年一交租，由于自己的租期还没到，所以还留在这里。

仅剩 2 家车行愿收售自行车，新车打 5 折都无人问津

另一方面，如今骑共享单车的多了，不少市民也纷纷想把自己的旧自行车出手，大部分南京人可能第一个想到的就是来这里。不过经询问，现代快报记者了解到，目前还开门的 8 家车行中，只有 2 家还回收、出售自行车，价格也缩水一大半。

△从超市收来的凤凰山地车

在其中一家店铺里，六七辆二手自行车摆在墙角，" 这辆凤凰牌山地车是全新的，超市里面不卖了，把十几辆车都转手给了我。" 店家指着一辆山地车说，" 你要是想要，就给你标签价的 5 折吧。" 记者走上前一看，车把上贴着一枚超市标签，售价 699 元。" 如果放在一年前，这辆车摆这里不会超过一天，肯定会被买走，现在，只能慢慢在这边卖了。"

另一位店家也告诉记者，如今，也就山地车或者品牌自行车还有些市场，其他的自行车根本没有人买。他们回收二手自行车的价格比以前低了 5 成左右。

△昔日的车行纷纷转行买家电

现代快报记者发现，除了这两家店，其余车行都不愿收售自行车，只收售电动车和摩托车。不过，他们也表示，" 现在电动车也不好卖，基本上是需要接送孩子的家长、送外卖的人会来买，学生群体基本都不再光顾这条街了。"

曾经十几个人的 " 城管整治队 "，变成一两人的定期巡查

罗马非一夜建成，堂子街的衰落也并不是一天两天的事。吴强告诉现代快报记者，城管和警方一直对堂子街黑车市场严厉管控。2014 年，以南京青奥会为契机，城管队将执法范围延伸到堂子街后 " 藏污纳垢 " 的小街巷里，即不少黑车的藏匿点，这一行动让大量黑车无处藏身，也大大压缩了这些车辆的市场空间。

另一方面，随着电动车普及、南京公共交通逐渐成熟、网约车兴起等，自行车不再是南京人出行的首选。

如今，共享单车就像是压垮堂子街 " 黑车交易市场 " 的最后一根稻草，虽然骑车的人又变多了，但他们骑得都是共享单车。吴强告诉现代快报记者，" 现在，堂子街这一片的巡逻不再需要三天两头出动，一次十几号人了，而是采用定期巡查、网格巡查的方式，只需要一两个人巡逻。"

（编辑 王鹏）