现代快报讯（记者 李娜）凌晨 2 点 -5 点半，正是普通人熟睡的最佳时间，而在南京市内 23 条隧道、16 条过街道里，却有这样一些人，正在用脚步丈量着隧道。

从 2016 年 11 月 20 日起，南京 23 条隧道的养护时间由每天封闭改为每周封闭一天、每次 3 个半小时，每次的养护工作也由此更加重要、细心。顶部有没有渗水、地面有没有裂缝、灯具有没有损坏，他们仔仔细细地检查着每一处细节，保障着南京市内隧道每天超 200 万车主们的通行安全。

3 月 8 日凌晨，南京城建集团大楼内，一间由 98 块大屏组成的中控中心里灯火通明，全市 23 条隧道、16 条过街道的通行情况看起来一目了然。2 点一到，清凉门交通系统显示屏上原本绿色的信号灯在瞬间变为红色。一同封闭的，还有草场门隧道、水西门隧道、集庆门隧道及凤台南路隧道四条。与此同时，在五条隧道入口，随着工作人员缓缓将隔离栏杆拉起，近百名隧道维修工人进场了。

据介绍，为了提升养护效率，隧道检查分为车检和步检。车检通常安排在白天的非出行高峰时间，两名工程师开车进入隧道通过目测检查，车检结果上传系统后，夜间的维修计划就初步排定了。而顶部渗水、地面裂缝、电箱等很多细小的损坏，还需要夜间隧道封闭后，土建和强弱电两名工程师一步一步的丈量检测。" 一部对讲机，一把手电，一名步检工程师在 3 个半小时内至少要检测五六公里的隧道，每天要走 2 万步以上。" 隧桥公司设施管理中心主任郭屹忠告诉现代快报记者。

在清凉门隧道现场，记者看到，保洁车、升高车、热再生车一溜排开，几十名工人或贴墙清洗墙壁、或升高修理灯具、或融沥青修补坑洞，有条不紊地忙碌着。

" 清凉门隧道有露天段，伸缩缝处的沥青容易老化，要经常修。" 没走几步，郭屹忠就指着地上一条明显修补过的沥青痕迹说，伸缩缝裂开，就容易渗出地下水，影响隧道结构安全，是养护的重点。除了平时小修，他们每年还要对整体的沥青进行铣刨。

而不远处，两名工人用工具抬起铁栅栏，洁白的水花突然从横截沟里喷了出来。郭屹忠解释道，" 再过两个月南京就要进入汛期，我们已经提前开始做准备，对横截沟进行冲洗，要保证里面没有淤泥，正常排水。"

夜看似很长，但对他们来说，又很短。短短 3 个半小时，他们要争分夺秒完成多条隧道的检修、养护，确保进出车辆的通行安全。郭屹忠说，" 南京 23 条隧道每天通行量超过 200 万车次，隧道养护关乎每一辆的通行安全，没有小事，每一处都要细心、耐心。"

（编辑 余爽）