现代快报讯（记者 李娜）提到 " 油漆 "，很多人的印象是味道刺鼻、含有致癌物质，油漆涂料也是造成 PM2.5 污染的重要帮凶之一。2017 年，南京市开展挥发性有机物污染专项治理，作为 " 油性漆 " 用量最大的产业之一，全市 800 多家机动车维修单位被要求，禁止使用 " 油性漆 "，改用 " 水性漆 "。5 月 31 日，现代快报记者从南京市汽车维修行业主管部门了解到，目前，" 油 " 改 " 水 " 的落地过程并不算顺利。

据介绍，与传统 " 油漆 " 不同，" 水性漆 " 用水做稀释剂，污染较小，没有异味。数据显示，水性漆的使用，最高可以降低 60%-70% 以上的挥发性有机化合物排放量，更符合 " 清洁生产 " 的要求。

作为南京市一类汽车维修企业、南京市场规模较大的汽车维修企业之一，江苏华海汽车维修公司负责人孙海洋坦言，在企业进行 " 油 " 改 " 水 " 的过程中，他们明显感觉到了吃力。设备需要更换，技术需要更新，生产成本增长了有百分之三四十。

孙海洋介绍，即使企业没有把生产成本转化在消费者身上，但是 " 水性漆 " 原材料基本靠进口，价格肯定要比 " 油性漆 " 高。从目前的市场情况来看，并不是很讨消费者的喜欢。受此影响，南京大多数中小型汽修企业选择继续观望。

除此之外，" 水性漆 " 对人工操作要求更高。作为世界公认的职业技能工种， " 油 " 改 " 水 "，必然涉及传统汽车涂装工的再培训。要求员工脱产、培训周期长，也是不少中小企业选择观望的原因之一。

南京市汽车维修行业管理处副处长陈军介绍，目前南京市全面使用 " 水性漆 " 的汽车维修企业占市场总数的 30%，大多数有能力的企业都卡在了 " 技术人才 " 这一关。5 月 31 号当天，南京市汽修行业职工技能大赛正式开赛，其中就有 " 水性漆 " 喷涂的赛项。

△汽修大赛现场 南京汽车维修行业管理处供图

" 我们想通过这次技能大赛，让更多选手和企业了解熟悉水性漆施工流程，推动水性漆普及。" 陈军说，汽车喷漆水性化是大势所趋，设备更换、人工培训等成本是今后产业发展过程中任何企业都必须付出的。可喜的是，已经有越来越多的企业关注并促进汽车环保前行。但环保并非一朝一夕之功，陈军希望，市民也可以在生活中做到拒绝 " 油性漆 "，共同努力，换回我们蔚蓝的天空。

（编辑 刘魏）