黄木岗立交拆除施工比原定工期提前 2 日结束，今晚（2 月 15 日）11 点 45 分，笋岗西路和华富路交叉口及周边道路将正式解除交通管制，恢复正常通行。同时，明日（16 日）起，42 条公交线路也将随之调整。

黄木岗立交提前 2 日结束拆除

据悉，正在建设的地铁 14 号线是深圳落实 " 东进 " 战略的一条快速地铁线路，在此地设黄木岗站，与既有地铁 7 号线、规划地铁 24 号线换乘，形成立体、高效、复合的服务型综合交通枢纽。综合交通枢纽主要位于黄木岗立交桩基范围内，若采用倒边拆除方式，拆桥工期长达 10 个月，且有 98 个夜晚需全封闭，对市民生产生活造成严重影响。

为把工程建设对市民的影响降到最低，深圳市委、市政府充分分析了周边交通和环境特点，决定利用车流、人流都处于全年最低值的春节期间 20 天（1 月 29 日 0 时至 2 月 17 日 24 时），对黄木岗立交进行全封闭拆除，并恢复路面交通。

▲拆除前的黄木岗立交

目前，黄木岗立交拆除施工比原定工期提前 2 日结束，今晚（2 月 15 日）11 点 45 分，笋岗西路和华富路交叉口及周边道路将正式解除交通管制，恢复正常通行。

9天切割吊运 4 万吨桥梁

深圳黄木岗立交桥为五岔路口四层立交桥，周边医院、学校、体育馆等重要建筑众多、桥体结构复杂。记者了解到，此次施工共拆除黄木岗立交 5 座桥梁，总长 1544 米、约 4 万余吨钢筋混凝土。

" 黄木岗立交拆除施工采用了‘模块车驮运’、‘模块车支撑切割吊运’、‘支架支撑切割吊运’ 3 种方法，将桥体切割为 442 块进行拆除。其中，最大块重达 500 吨。" 据深圳地铁集团有关负责人介绍，黄木岗立交拆除规模、难度在国内同类工程极为罕见，特别是施工正值春节，不仅时间紧、任务重，同时也给资源组织保障和周边环境保护提出了更高要求。

为安全、平稳完成施工并降低对周边环境的影响，深圳地铁集团、中国中铁组织施工单位中铁隧道局反复对拆除施工方案进行推演，共投入 900 吨、750 吨、600 吨等不同型号起重机 29 台，SPMT 模块车 240 轴，金刚石绳锯切割机 71 台，大型平板车 70 辆，组织 1500 余人参与拆除施工。

运用施工 " 黑科技 " 降噪降尘

目前，黄木岗道路恢复工程已经全面展开，一千多名建设者正在紧张进行路面回填、碾压路基等施工，现场一片繁忙景象。

据施工单位中铁隧道局黄木岗项目经理刘坤介绍，施工中使用的绳锯切割机、模块车等是无扬尘、低噪音的先进设备，特别是 SPMT 模块车是一种无人驾驶、自由组合、可以 360 度旋转、载重力强的先进装备，代表着国内工程装备的领先水平。不仅如此，工地现场还安装了喷淋系统和雾炮机进行降尘，大大降低了施工干扰。

记者走访了紧邻施工现场的市二医院，在此住院的刘女士表示，施工噪音与平日交通噪音基本相当，也没有见到明显扬尘。

16日起 42 条公交线路调整

为做好相关公交线路恢复行驶工作，减少对市民日常出行的影响，2 月 16 日起，42条公交线路调整途经道路及停靠站点，拆除期间开行的两条免费接驳线同时取消。

调整线路包括：216、N12 线、111 线、213 线、12 线、11 线、E20 线、365 线、M435 线、79 线、高峰专线 17 号、320 线、M476 线、M511 线、M460 线、58 线、M123 线、107 线、高峰专线 5 号（单向运行）、高峰专线 18 号、M401 线、M202 线、398 线、M454 线、E5 线、M194 线、M203 线、323 线、高快巴士 12 号、高快巴士 39 号、M224 线、357 线、高快巴士 95 号、M329 线、333 线、M414 线、317 线、高峰专线 37 号、M122 线、E11 线、E11 区间线、102 线。

深圳晚报记者 董玉含 责编 徐再杰