现代快报讯（通讯员 王莎 记者 赵冉）打好蓝天保卫战，改善空气质量、降低 PM2.5 浓度是关键。按照省考核要求，今年南京市 PM2.5 年均浓度要控制在 42 微克 / 立方米以内。怎样确保 PM2.5 考核达标？3 月 11 日上午，南京市召开生态环境系统大气工作布置会，针对不同的污染源对症下药，联合多部门出台史上最严大气污染管控措施，实施壮士断腕、脱胎换骨、刮骨疗毒的治气工程。

空气质量周排名

打好蓝天保卫战

现代快报记者从江苏省环境监测中心站了解到，2018 年南京市生态环境质量总体得到改善，但受气象条件等不利因素的影响，空气质量改善面临瓶颈。今年 1－2 月份，全市空气环境质量同比有所下降，大气污染防治形势严峻，" 蓝天保卫战 " 仍然是今年污染防治攻坚战的 " 重中之重 "。

" 每一微克污染物浓度的下降，每一天优良天气的增加，其背后都是庞大的系统工程。" 南京市生态环境局副局长钱锋介绍道。

为此，南京生态环境部门通过联合发改、公安、交管等多部门出台史上最严大气污染管控措施。对全市产业结构调整、移动面源、扬尘面源等多方面共同管控，努力让天更蓝、空气更清新。为确保今年全年空气质量得到改善，全市还将公开对各区和园区 PM2.5 浓度实行每周排名，作为年底考核负责人的重要依据。

工业污染全过程控制

淘汰私自掺烧高污染燃料的生物质锅炉

据了解，2018 年南京市煤炭消耗达 3000 万吨，工业产业结构依然较重，工业污染仍是大头。今年南京市将强化工业污染全过程控制，对重点行业、企业进一步提高管理要求，通过 " 一企一策 " 实施提效减排。在石化、化工企业中深度实施泄漏检测与修复技术，对重点行业治理升级，实施扬子石化烯烃厂乙烯辅锅烟气脱硝等一批改造项目。

同时，今年将完成 44 家企业挥发性有机物治理和火电、水泥、砖瓦建材等行业无组织排放深度治理，对全市在用 936 台的燃气锅炉分批次、分行业实施氮氧化物治理工程；全市 475 台在用生物质锅炉实现颗粒物超低排放，对私自掺烧高污染燃料的生物质锅炉实施淘汰。实施散乱污企业升级改造，会同市场监管部门开展高污染燃料专项检查。

扬尘管控

完成 4000 家以上餐饮企业整治

现代快报记者从南京生态环境部门了解到，截至目前，南京市在建工地有 2208 家，扬尘污染仍是颗粒物污染的重要来源之一，扬尘污染不容小觑。为此，抓好扬尘管控工作，是打好蓝天保卫战的关键之处、破题之处。今年全市重点抓好施工区域内裸土全覆盖，在各区（园区）将划定 30 个大气环境重点管控区域，实施最严格的管控要求。针对工地扬尘整治，全过程、高标准深化落实 " 五达标、一公示 "，充分运用 " 智慧工地 " 监管平台，对重点工程实施在线视频监控。

完成 4000 家以上餐饮企业整治任务，创建 30 条以上餐饮油烟整治示范街区；开展规模以上餐饮企业污染物排放自动监测试点，加强餐饮业执法检查。科学调整畜禽养殖区域与规模，大力推广畜禽养殖实用技术，强化畜禽粪污资源化利用，提高畜禽粪污综合利用率。强化各级政府秸秆禁烧主体责任，贯彻落实禁烧措施。

移动源治理

实行高污染车、柴油车限行

截至 2018 年底，南京市机动车保有量已达到 272.8 万辆。目前机动车尾气污染对 PM2.5 的 " 贡献 " 率已近三成，机动车排放的氮氧化物和 VOCs 分别占全市排放总量的 26% 和 29%，成为大气污染的重要来源之一。机动车尾气污染中，柴油车 " 贡献 " 最大。根据南京生态环境部门推算，在全市占比 6.3% 的 15 万辆柴油车，其排放的氮氧化物和颗粒物占全市机动车排放总量的 89.2% 和 88.4%。

为此，南京市生态环境部门将实行高污染车、柴油车限行。在绕城高速公路 G2501 合围区域内每日 7 时至 22 时，对国一及以下排放标准的汽油车、国三以下排放标准的柴油车、国三排放标准的柴油货车等高污染机动车（包含本市籍和外市籍号牌的汽车）实施限行，同时推进 1 万辆左右老旧柴油车深度治理。

加强禁止冒黑烟车辆上路行驶执法检查，严管非道路移动机械污染。2019 年 5 月 1 日起，扩大禁止高排放非道路移动机械使用区域至全市行政区域，禁止使用 " 国Ⅰ " 及以下排放标准的非道路移动机械，且排气不得超过规定限值，不得有明显可见黑烟。对非道路移动机械开展常态化排放监督执法，建立非道路移动机械在线监管平台。

落实柴油车检测新方法，据了解，自 2019 年 5 月 1 日起，南京市柴油车排放检验实施《柴油车污染物排放限值及测量方法》（GB3847-2018）中加载减速法，不合格的必须进行治理，合格后方可上路行驶。落实对各类油品检查。对工业锅炉、机动车及非道路移动机械使用燃油情况进行检查。

（编辑 余爽）