3 月 14 日，广东省交通集团发布消息，当天凌晨 1 时 30 分许，虎门二桥项目大沙水道桥顺利完成动静态荷载试验。3 月 12 日，虎门二桥坭洲水道桥已完成荷载试验。据悉，虎门二桥是《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布后首个即将投用的 " 超级工程 "，按计划将在今年 5 月 1 日前建成通车。

▲虎门二桥顺利完成荷载试验，试验结果符合设计要求。

荷载试验是通车前 " 体检 "

荷载试验是大桥通车前必须经历的关键环节，也是未来通车的准入证，就像员工上岗前的 " 体检 "。虎门二桥项目荷载试验工作从 3 月 5 日晚上 7 时开始，其中坭洲水道桥荷载试验时段为 3 月 5 日至 3 月 12 日，大沙水道桥荷载试验时段为 3 月 10 日至 3 月 14 日。

荷载试验分为静载试验和动载试验两部分，目的是判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求，确定工程的可靠性，为今后桥梁长期健康监测提供初始数据，也为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。

虎门二桥项目副总经理李彦兵介绍，为克服桥梁复杂的风场及温度场环境给试验带来的困难，试验选择在夜间风力小、温度恒定的时间段实施。坭洲水道桥静载试验共分 5 个工况，每个工况包括静载准备工作、分级加载、每级加载完读数、分级卸载、每级卸载完读数等主要内容。每个工况工作时间为下午 2 时到次日清晨 6 时，加载车辆为 35 吨的载重汽车。

试验结果符合设计要求

据了解，最大工况的静态荷载试验过程中，120 辆总重达 4200 吨的大货车分批行驶上桥，按照要求停放在大桥桥面预先划定的 120 个停车位，进行分级加载。

在动态荷载试验中，由两辆满载共 70 吨的载重货车，以 10 公里至 60 公里不等的时速，同步在大桥上行驶测试。" 最大困难在于两台车要做到同步同频率，相当于国庆阅兵的标准。"

虎门二桥荷载测试在不同位置安装了足够的传感器。试验中，传感器将记录下静态荷载和动态荷载的相关数据，在第一时间传输到技术人员的测试系统里，技术人员通过系统反馈的数据，进行现场研判，判断测试数据是否符合设计及相关规范要求。李彦兵解释道，这些传感器好比医生的 " 听诊器 "，对虎门二桥的每个 " 经脉 " 点进行检测，相当于给桥梁做 " 心电图 "。" 我们可以直接感受大桥在车辆通行时，所产生的实际承载能力、晃动、振幅、位移等。" 李彦兵说。

" 从整个荷载试验来看，坭洲水道桥、大沙水道桥荷载试验结果和设计要求是非常吻合的。" 虎门二桥项目总经理崖岗表示。

项目正在进行最后冲刺

虎门二桥工程是粤港澳大湾区核心区新的重要过江通道，路线起于广州市南沙区东涌镇，顺接国道主干线广州绕城高速公路南环段，同时与广珠北线高速公路连接，经广州市南沙区、番禺区、先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接，并预留与规划中的河惠莞高速公路接口。

目前，虎门二桥项目进展顺利，土建主体结构基本完成，路面沥青铺装、伸缩缝安装、机电交安等各项工序正在进行最后的冲刺。项目负责人表示，" 当前天气多雨，对施工造成了一定影响，正利用下雨空隙，抢抓工程进度，争取 5 月 1 日前建成通车。"

深圳晚报记者 董玉含 通讯员 粤交集宣 岳路建