4 月 9 日，2019 年高层建筑 + 都市人居先锋会议在深圳举办。会议期间展示了今年在世界城市中的最前沿的建筑、最先进的技术和突破性的工程实践。

（Aedas 主席及全球设计董事 Keith Griffiths 在 2019 年高层建筑 + 都市人居先锋会议发表主旨演讲）

现场，Aedas 主席及全球设计董事 Keith Griffiths（纪达夫）发表了主题为《超高层建筑的公共空间和通透性》的演讲。他表示，在高密度城市，基础设施建设不再占据宽阔的空间，也无法像在低密度城市中一样将城市空间连接在一起。实际上，基础建设将城市分割开，导致了行人流通困难。城市被基础建设分解，这个问题存在每一个高密度城市中。无论从规划层面还是建筑设计层面，目前这个问题都没得到解决。而在中国，这个问题更为重要，因为中国的城市化速度比世界上任何一个国家都要快四倍。

（纪达夫表示：高楼结合连接系统将更具通透性和连通性）

纪达夫认为，一座城市由道路、路面上下的地铁等交通系统这些基础设施所集成，城市化过程中则需要仔细考虑建设这些基础设施的位置。如果平均在城市的每一处增加人口密度，那将无法提升基础设施建设，也会增加人们通勤路程，产生更多环境污染。因此，他认为，在主干路的路口、地铁系统周边这些路网等级最强的地方，可以发展超高人口密度，创建超高密度和正常密度的混合，在这些区域之间留出开放空间。

谈及城市模型变化时，纪达夫告诉深晚记者：" 一系列塔楼内部的空间，结合道路网络，其渗透性可连接整个城市。通过天桥和地铁系统的连接，高楼将变得更有通透性、连通性，更加开阔，并且较低的楼层将富有各种公共功能。公共天台、公共平台、公共高架公园，这些都已经渐渐在亚洲出现。开阔的地铁系统能够将交通换乘连接起来，建筑模式将彻底改变，人们不再看到立于地上的独立单体建筑，建筑都将变为综合体并且通过连通系统整合在一起。"

深晚记者了解到，Aedas 在中国已参与了多项建筑设计创造。而深圳中洲湾 C FutureCIty 项目是继宝能中心之后，Aedas 在深圳的又一个超级综合体。中洲湾基地地处深圳福田中心区西南侧上沙村，北邻滨河大道，东靠福强路和沙嘴路，南望广深高速。其中该项目一期由一组标志性的双子塔、3 个豪华酒店式公寓大楼和一幢商业裙楼组成。双塔整体向南退让出 3000 平方米的城市前广场，有效整合了与地铁下沙站、京基滨河时代、车公庙片区的连接，同时将下沉景观广场与市政变配电站有机结合。

（由 Aedas 设计的深圳中洲湾 C FutureCity）

此外，项目地下一层设置贯穿南北的公共人行通道，进一步改善区域内交通；三栋公寓塔楼位于基地南侧，远眺红树林生态公园，共享位于裙房屋面的空中花园；商业裙楼地上三层，共 40000 平方米，沿主界面设置多处下沉广场，将地下商业与地上各功能紧密结合在一起。

纪达夫表示，一些建筑模式是中国独有的，可以解决中国对高密度城市的需求。比如打造多层公共空间，人行路网。低层平台具有高渗透性，很多空间塔楼可与商业平台无缝连接，塔楼的底部空间将和底层空间整合连接起来，这些设计都为城市提供了更轻松直接的行人路线网络。深圳是个发展迅速的城市，充满年轻活力和创新，纪达夫希望很多新的建筑设计理念和建筑模式可以在深圳尝试。

深圳晚报记者 徐娅 责任编辑 徐再杰