在 2019 上海车展上，东风日产乘用车公司市场销售总部总部长辛宇接受了 ZAKER 汽车的专访，他指出在车展上全球首发的第 14 代轩逸基于全新的 CMF-CD 平台打造，造型年轻、动感，颜值一流，而且搭载了很多越级装备，它的风阻 0.26Cd，百公里油耗竟然只有 4.9L，并延续了现款车型的大轴距，大空间，下半年上市以后，能够承接起现款轩逸整个销量和市场占有率的担当。

辛宇在谈到 IMs 概念车亮点时，特别指出除了续航超过 700km 外，还搭载了日产全新的无形可视化技术。这个技术实际上提升了驾驶员的驾驶感知和驾乘体验，它可以把混合增强现实技术跟现实场景进行完美的融合，可以让驾驶员看见正常情况下看不见的东西，从而更加安全。

采访实录：

ZAKER 汽车：想请问一下辛总，我们展台有哪些亮点？

辛宇：就是我身边的日产 IMS 概念车和那边的日产 IMQ 跨界概念车，这是两台概念车。你可以看到，中间两台是我们的第 14 代轩逸。它今天全球首发，这是我们的主要亮点。此外，这边第七代天籁搭载了 ProPILOT 智动控制驾驶辅助系统，也是 L2 级别的自动驾驶。

ZAKER 汽车：我们日产这一款 IMs 概念车亮点是什么？请您给我们详细介绍一下。

辛宇：刚刚车门打开的时候就看到了这个特点。它是中央开门的，中间没有 B 柱，而且它的轴距因为是电动车的原因，轴距做得非常长，前悬跟后悬非常短，整个室内空间得到最大限度的优化，而且最重要的是，这个车除了续航超过七百公里以上外，还搭载了日产全新的无形可视化技术。这个技术实际上提升了驾驶员的驾驶感知和驾乘体验，它可以把混合增强现实技术跟现实场景进行完美的融合，给你提供正常情况下你不知道的一些信息。

ZAKER 汽车：能提供更加主动安全防御？

辛宇：主动安全防御，比如说外面天气非常恶劣，或者遇上迷雾，在正常情况下是看不到路况的。但利用这个技术，可以通过头前风窗，帮你营造晴天的感觉，但是它的所有信息是通过平台和本身车辆的激光雷达等技术，通过探测实现的，这个叫无形可视化，可以让你看见正常情况下看不见的东西。

ZAKER 汽车：非常期待这一款概念车。

辛宇：现在这还是一个概念，但过几年应该就会陆陆续续把这个技术搭载在现行车身上了。

ZAKER 汽车：所以刚刚您说这个技术如果用到未来车型上应该是极具有竞争力？

辛宇：没错，我们也希望它能早点来。

ZAKER 汽车：刚刚您有提到第 14 代轩逸，在发布上也提到，就是我们中国原点全球首发概念，怎么样更深入理解这样一个概念？

辛宇：轩逸在去年是中国家轿之王，而且是全中国最畅销的车型，去年卖了 46 万多台，从这样一个家轿之王市场地位来说的话，中国已经成为我们轩逸这个车型最重要的市场。而且，自从进入中国来以后，已经有超过三百万的销量，所以这一次我们选择在中国地区首发第 14 代轩逸，实际上第一个是展现了日产对于中国市场重视，同时把最先进的技术放在中国市场进行一个全球的首发，因为你可以看到这个车的造型年轻、动感，颜值一流，而且内饰经过全方位修正，可以说焕然一新，而且它的车上面搭载了很多越级装备，从外形上讲，它的风阻 0.26Cd，由此导致它的百公里油耗竟然只有 4.9L，这个可以跟混动媲美的这样一个车型。而且轩逸一如既往，延续了它的大轴距，大空间，因为很多人买家用轿车最重要的是内部空间的舒适性，你去体验一下，绝对给你非常好越级体验，而且全系搭载了我们智能互联的装备，这个车我们对它非常有信心，所以下半年上市以后，能够承接起我们现款轩逸整个销量和我们市场占有率的担当。

ZAKER 汽车：我们第 14 代轩逸也采用了日产全新的 CMF-CD 平台打造，请问一下这个平台的话，已经给第 14 代轩逸带来了哪些方面提升？

辛宇：首先它能够把整个联盟的平台模块化，这让它的制造成本下降，但在技术共享方面也更加领先，它的操控和调校更加精准，更加稳定。在开车的时候，尤其是搭载了很多智能控制的模块，会让你驾驶感受更好，比如说过弯转向更加精准，刹车启动的时候，舒适性更好，这是智能平台带来驾控的感受。提升舒适性的同时，给你相对清晰的律感，因为你想要舒适，也想要知道车经过的过程，既要舒适，同时把不愉快的感觉过滤掉，给你比较清晰的路感。当然，CMF-CD 平台不仅仅指底盘还指驾驶的延展性，比如说未来的智联科技升级，包括在未来的车型换代上，都会考量给它以非常好的经济性。

ZAKER 汽车：所以现在这样的全新产品在市场上具有更强的竞争力？

辛宇：对，我们非常有信心。

ZAKER 汽车：谢谢辛总，我的专访就到这里了。