最近有关地铁新线建设的好消息接连不断，例如地铁 6 号线又传来捷报啦！红山－上塘区间，上跨 4 号线钢混叠合梁顺利合拢啦 ~

深圳地铁 6 号线一期工程全长约 49.4 公里，其中一期工程长约 37.6 公里，起自深圳北站综合交通枢纽，终止于松岗站，设车站 20 座（其中地下站 5 座，高架站 15 座），与 4、5、11、13、15 号线及广深港客运专线综合换乘。

6 号线二期工程线路全长约 11.8 公里，换乘车站 5 座，线路从深圳北站预留高架桥工程引出，途径龙华、福田、罗湖三区，终止于科学馆站。

深圳地铁 6 号线一期的红山站至上塘北站区间由中铁建大桥局承建，上跨正在运营的地铁 4 号线，两条线最近处仅相隔 1.2 米。

本次顶推高架为 4 孔 30 米双线简支钢混结合梁，采用依次整体横向顶推的方式，单孔梁重 430 吨，最大顶推距离 17 米，斜跨段平曲线半径为 450 米，交叉角达 30 度。

第一孔简支钢混结合梁于 3 月 3 日开始顶推，历时 22 天，最后一孔于 25 日完美收工。

最新进展

●地铁 6 号线：完成高架车站主体 100%，地下车站主体 100%，高架区间 100%，地下区间 93.5%，安装装修 16%，高架车站附属 13%，地下车站附属 1.1%，道路恢复 31%。

● 6 号线二期：工程进展情况：完成车站主体 100%，区间 93%，停车场主体结构 78%，车站附属 41%，安装装修 9%。

深圳地铁 6 号线一、二期工程预计于 2020 年年中同步开通！开通后不仅能缓解深圳北站枢纽的换乘压力，光明前往市区的居民出行也更加方便啦 ~

除了 6 号线，还有地铁 9 号线西延线的进展消息呢！

这条通车后，能够连通福田、南山、前海，最近，又一个站点出口的主体结构成功封顶了。

南油西站 A 出口主体结构已封顶

4 月 11 日，随着最后一方顶板混凝土浇筑完成，深圳地铁 9 号线西延线南油西站 A 口主体结构已顺利封顶！

南油西站 A 出入口位于车站主体结构南侧，东滨路南侧，距离汇滨广场约 10.3 米。

所以到目前为止，深圳地铁 9 号线西延线南油西站具备施工条件的 A、C、D 口及 1、2 号风亭已全部完成主体结构封顶。

而地铁 9 号线西延线全线的最新建设进度更是十分喜人

全线最新进度

目前，车站主体结构完成 100%，区间隧道完成 100%。安装装修完成 92%。

附属工程方面，围护结构完成 93%，土方开挖完成 75%，主体工程完成 50%。

再加上 2 月份的时候

地铁 9 号线西延线首列车抵达深圳

这么看来

深圳地铁 9 号线西延线

正往今年年底通车的目标大步前进

一起再来看看

地铁 9 号线西延线到底是啥样的

地铁 9 号线西延线

地铁 9 号线西延线东起红树湾南站，经深圳湾至前海湾，终点为前湾站，与 5 号线南延线换乘，线路全长约 10.8 公里，全线采用地下敷设方式，设车站 10 座。

9 号线西延线开通后

从前海至红树湾南站的乘车时间

将缩短至约 16 分钟

特别是对于住在前海

或者在前海上班的人来说

将会顺利解决一个出行大难题

来源：深圳新闻网