现代快报讯（通讯员 地轩 记者 刘伟娟）马群站，除了是南京地铁 2 号线的一个重要站点，同时也是宁句城际的起点站。按照计划，为了避开节后首个工作日高峰，宁句城际新建马群站将于 6 月 11 日进行围档施工，预计工期至 2021 年。现代快报记者了解到，为了将出行影响降到最低，南京地铁、中国水利水电八局和交警部门几易其稿，让路于民。最终，制定了五大交通举措，保障市民出行。

初定方案被南京地铁自己否定了

宁句城际马群站在现有 2 号线马群站的南侧。去年年底，为了保证宁句城际马群站建设顺利，也为了保证马群周边的居民出行畅通，南京地铁和宁句城际轨道交通工程 DS6-TA01 标土建一工区项目部的工作人员，每天都在中山门大街上来回看。这一看，就看了半个多月。原来，为了保证施工顺利，南京地铁和宁句城际轨道交通工程 DS6-TA01 标土建一工区项目部以及交警部门，开了 10 多次专题会议，经过初步讨论形成方案，将中山门大街南侧，由西往东的方向 4 股车道，封闭 3 股，只留下 1 股车道。中山门大街北侧的 4 车道，保证正常通行。

方案初步形成后，南京地铁和宁句城际轨道交通工程 DS6-TA01 标土建一工区项目部的工作人员，每天的早晚高峰时段都在中山门大街上来回看，半个多月后，发现方案有问题，可能会带来交通拥堵，于是将这个方案否定了。原来 2 号线马群站的西侧，是中山门大街和马群街的交叉口，也是麒麟轻轨和马群站换乘地点，" 同时从沪宁高速和绕城高速下来的车辆，也会从这里进入市区。" 中国水利水电八局李利军告诉现代快报记者，如果将中山门大街南侧车道封闭，必然会造成交通大拥堵。

五大交通组织举措保证市民出行

" 南京地铁要求施工时尽量减少对周边市民出行造成不必要的影响。" 中国水利水电八局李利军告诉现代快报记者，从 2019 年农历新年后，南京地铁和他们项目部的工作人员重新组织讨论制定交通组织方案，最大限度地保证对马群周边市民出行不要造成太多影响。

经过和交警部门的多轮论证和现场勘察，拿出了切实可行的交通组织方案，一是将中山门大街围挡区域设置为西向东机动车单向交通（3 车道），保留一股公交车东向西专用道。二是东向西机动车流由 " 中山门大街—马群新街—陶家营路—环陵路—中山门大街 " 绕行。三是打开环陵路—陶家营路口中分带，实现陶家营路左转进入环陵路，保通东向南绕行路径。四是为了缓解围挡区域的交通压力，马群新街早上 7 点至晚上 10 点，黄牌车禁止通行，提升马群新街道路的交通环境。五是在围挡区域北侧，利用现有空地，存放换乘地铁 2 号线的非机动车。在现场，市民张女士告诉记者，现在公交车通过这段路段比以前要快速多了，以前这里临时停靠车辆较多，路很不好走，现在好了，开辟了公交通道，换乘地铁方便了。

按照施工计划，新建马群站预计工期至 2021 年底。

拓宽道路 安装红绿灯 …… 南京地铁没闲着

除了优化交通组织方案，保证市民正常出行外，在马群站周边的交通配套设施上，南京地铁也花费了不少心思。在中山门大街北侧，由地铁方出资，将原有的 3 股半（东向西）的道路拓宽至 4 股车道。在施工期间，为了不打扰周边居民的休息，都是夜间施工，且在容易发出噪音的设备上，安装了隔音设备。围挡后，因保留了一股公交专用道（东向西），公交客流也有所增加。

宁句城际轨道交通工程 DS6-TA01 标土建一工区项目部项目经理李利军介绍，因施工区域围挡，2 号线马群站 2 号口全封闭，之前的非法营运车辆停不进来；北侧花园城的门口，之间市民习惯在那里临时上下车，围挡后，社会车辆再也进不来，保证道路畅通；在绕城高速和沪宁高速上，施工方还安装了将近 10 个禁黄牌，提醒大货车严禁进入；在花园城车库入口，还安装了 1 组红绿灯，保障居民出行无障碍；马群街（东向西）安装了两组抓拍摄像头，确保出行道路畅通无阻。

（编辑 周冬梅）