日前，丰田和比亚迪签署了战略合作协议，比亚迪将为丰田研发生产的纯电动车型提供电池。值得一提的是，丰田成为首家宣布比亚迪进入其动力电池供应链第一梯队的主机厂。而对于比亚迪电池业务来讲，这可谓迈出具有里程碑意义的一步。

丰田为比亚迪动力电池投下信任票

动力电池被誉为电动车的 " 心脏 "，不但决定电动车的续驶里程，而且关系到整车的安全性和可靠性。据了解，丰田虽在镍氢电池和氢燃料电池上拥有较强技术实力，但在纯电动汽车主要采用的三元锂电池领域却缺少布局。因此，随着对纯电动车型日益重视，丰田对动力电池的采购需求也开始凸显。

作为全球知名度最高的车企之一，丰田对于汽车零部件有着极为严苛的品控标准。那么，丰田为何选择牵手同为车企的比亚迪 ? 记者了解到，作为全球唯一一家同时拥有动力电池和新能源汽车大规模生产的企业，比亚迪在动力电池适配新能源汽车方面已积累了 16 年经验。目前，比亚迪已具备 100% 自主研发、设计能力，产品覆盖消费类 3C 电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）以及储能电池等领域。

业内人士称，此次合作既是丰田对比亚迪电池品质的极大认可，亦表现出二者在发展理念的契合。而对于比亚迪电池业务来讲，此次进入丰田供应链体系，不仅实现了海外品牌订单 0 到 1 的突破，同时也为其拿下其他订单提供了绝佳的市场范本。近日，比亚迪董事长兼总裁王传福在 2018 年度股东大会上透露，目前比亚迪已跟全球多家 OEM 厂商洽谈电池合作，并已拿到一些订单。

两巨头联手或将加速汽车全面电动化

自今年以来，丰田在电动化领域动作频频。3 月，丰田面向中国市场正式推出卡罗拉双擎 E+，这是丰田在华首款可享受新能源补贴政策的车型；6 月，丰田联合斯巴鲁宣布，双方计划在共同打造的平台上，联合开发一款电池驱动的 SUV 车型，该车型将应用斯巴鲁四轮驱动技术和丰田的电气化技术。

业内人士指出，日本汽车巨头丰田加入电动车赛道对这个行业发展的推动，无疑会让比亚迪这个 " 引领者 " 在普及方面的阻力大大减小，两巨头联手或将加速汽车全面电动化。" 无论从哪个角度看，比亚迪的这笔买卖都可谓是既赢了现在（电池），也赢了未来（电动车）。"

据彭博新能源财经（BNEF）预计，未来全球新能源车的电池需求将十分强劲。记者从比亚迪方面了解到，根据规划，至 2020 年比亚迪动力电池规划年产能达 65GWh。 但优质电池还是供不应求，比亚迪将根据实际情况适度扩大产能。另外，在全面开放的大战略下，比亚迪电池的拆分上市也已提上日程，电池板块预计将于 2022 年独立上市。

深圳晚报记者 李其聪 通讯员 张枫 编辑 高申现