经历了资本狂潮的共享单车，目前状况如何？6 月 12 日，深圳市交通运输局公布新一期的深圳市互联网租赁自行车发展评估报告（以下简称 " 报告 "）。报告指出，目前，深圳主要运营的互联网租赁自行车企业仅剩 2 家：摩拜和 ofo。全市在运营的共享单车车辆数为 48 万辆，注册用户量 2647 万人，日均使用量 84.9 万人次，车辆日均周转率 1.8 次。同日，深圳 2019 年第一季度互联网租赁自行车服务质量考核结果出炉，摩拜单车连续五个季度夺得第一。

年轻人是骑行主力，以通勤为主

报告指出，目前深圳在运营的 48 万辆共享单车，98.6% 的单车集中分布于人口岗位和轨道站密集的辖区，包括宝安、南山、龙岗、龙华、福田、罗湖。同时，与 2018 年 3 月相比，全市车辆数减少 36.4%。

骑行人群以年轻人为主，平均使用年龄 31 岁，其中 20-40 岁用户为主要骑行群体， 比例约 80%；40-50 岁用户增加约 5.2%，使用人群年龄范围有所扩大。

骑行目的以通勤为主，上下班通勤增加约 4.4%，占比超五成，通勤仍为主要需求；其次探亲、访友等多元生活出行需求增加，由 5.4% 增加至 13.2%；而休闲健身、购物娱乐等有所下降。

短平快特征突出：短距离、短时间骑行为主

平均单次骑行距离约 1.5km，2.0km 以内占比约 80%，其中 1km 以内的骑行占比约 50%。平均单次骑行时间约 12.8 分钟，约 83% 的骑行时间都在 20 分钟以内，其中 10 分钟以内的骑行占比约 51%。

值得注意的是，共享单车出行已经成为公共交通的重要补充方式。报告指出，2018 年，深圳共享单车日均骑行量占地铁 + 公交日均客流量的 17.24%。

由于部分相邻街道联系紧密，全市形成 9 大骑行走廊：沙河 - 粤海 - 南山 - 南头 - 招商 - 蛇口、龙华 - 民治 - 坂田 - 大浪、新安 - 西乡 - 新城、香蜜湖 - 沙头 - 福保 - 福田 - 莲花 - 梅林、龙岗 - 龙城、新桥 - 沙井 - 福海 - 福永、福田 - 华强北 - 华富 - 园岭、南湖 - 东门 - 黄贝、横岗 - 园山。主要为组团内部的中心区域，沿线人口密集且基础设施连续。

前十大违法骑行路段处罚均在千次以上

乱停乱放区域主要分布在宝安区西乡、新安，南山区粤海、沙河，福田区香蜜湖、梅林、华富、福田，罗湖区翠竹、笋岗，龙华区坂田等街道。

根据交警部门执法大数据分析，共享单车骑行违法主要发生在工作岗位或居住人口密集的主干道沿线。前十大违法路段分别为：深南大道、后海大道、东门路、福华路、南山大道、湖贝路、吉华路、沙河西路、桂园路、民治大道。违法处罚均在 1000 次以上。

深圳共享单车适合的投放规模为 50 — 60 万辆

未来将出台 6 个相关政策

未来的共享单车行业如何发展？报告指出，参考相关规范及各城市经验，综合考虑空间资源承载能力和市民骑行需求，测算得深圳共享单车合适的投放规模约为 50-60 万辆。

目前，深圳共享单车报备车辆规模 58 万辆，监管平台监测到的车辆规模约 48 万辆，实际可用车辆规模约 37 万辆，与全市共享单车需求相比，存在一定缺口。

此外，记者获悉，深圳还将出台 6 个相关政策以规范共享单车的管理。具体包括：深圳经济特区规范互联网租赁自行车发展若干规定（草案）、深圳市互联网租赁自行车管理暂行办法（征求意见稿）、深圳市互联网租赁自行车行业信用管理实施办法（征求意见稿）、互联网租赁自行车运营管理及应急处置协议、互联网租赁自行车服务规范（征求意见稿）、互联网租赁自行车技术要求（征求意见稿）。

企业服务质量评估：摩拜单车连续五季度夺第一

2018 年初，深圳印发《深圳市互联网租赁自行车企业运营服务考核指标体系》，目前已完成五个季度的共享单车服务质量考核。6 月 12 日，深圳 2019 年第一季度互联网租赁自行车服务质量考核结果出炉，其中，摩拜单车得分 64.96 分，ofo 小黄车得分 45.56 分。结果显示，自 2018 年初深圳市开展服务质量考核以来，摩拜单车已经连续五个季度夺得第一。

根据五次服务质量考核结果显示，2019 年第一季度考核成绩较 2018 年第四季度有所回升，两家企业在安全应急方面表现均较好，但在运营管理方面表现较差，主要体现在车辆停放管理、用户管理、车辆活跃度得分较低，运营企业在热点区域车辆管理、车辆日常秩序管理、暂扣车辆处置及时性等方面的能力有待加强。

深圳晚报记者 董玉含 责任编辑 徐再杰