自从 SUV 浪潮火热以来，我脑海中试驾过的林林总总各式 SUV，有好车，有舒服的车，当然也有调教很烂的车。

印象深刻的，比如有 X4、C-HR、CX-4 这类兼顾注重操控性，造型也偏向于跨界的类型；有 Q5L、途观 L、卡宴、路虎发现、冠道等正儿八经，讲究空间与舒适，偏向于均衡、全面的类型 ……

入行快十年了，感觉看着 SUV 这个品类，犹如道路上汽车数量一样，不断在膨胀，越来越让人麻木！

所以，当日前我收到全新雷凌试驾邀约的时候，不禁让我沉思了一会，自己有多久没有好好品味过一辆轿车。

虽然近年试 SUV 比较多，但是回想一下其实自己接触过的 A 级轿车也不算少。

还记得今年年初在三亚试驾全新一代速腾 Long-wheelbase，这算得上是今年印象比较深刻的一次轿车试驾。

换代 MQB 平台之后，换代犹如焕发新生，德味香得一塌糊涂，尺寸、操控、舒适感、动力多方面均试出些许越级的感觉，集团的平台架构魔力实在不得了。

与德系相比，近年试驾过的日系 A 级轿车依然给我感觉是精打细算的类型：以第十代本田思域、马自达昂克赛拉和日产改了好多次款就是不换代的轩逸为例。

三款日系车型的个性迥然，长处与短处都非常突出，动力强则隔音逊色、操控好则空间一般、坐得舒服省油则没任何乐趣可言。

当然，这也包括我对旧款雷凌的印象，1.2T 汽油版动力不突出，操控与底盘过滤路面震动的能力也不怎么出色，当然双擎混动版本的以上方面会更优秀一些。

因为我的小表姐也是一位雷凌车主，我也开过她的车很多很多次，去年专门买一部旧款雷凌上下班代步用，我相信除了 " 的士佬 "，在华南地区这也是大部分旧款雷凌用户的画像。

但是，旧款的雷凌 12 万元落地，加上自带丰田高品质光环和不能够再突出的性价比，貌似也很难对雷凌挑剔更多。

不过，丰田自从推出 TNGA 架构之后，一切就变了！

以这次试驾的雷凌为例，全新一代雷凌是丰田在国内目前最便宜、最入门的一款 TNGA 车型。

至于，什么是 TNGA？这是丰田对设计、生产方式、技术以及成本控制等方面的最新思路，说人话就是 " 总结过往，迎来新时代 "。

从 TNGA 的第一款车型第四代普锐斯开始，就能或多或少看到丰田颠覆的决心；包括近期的第八代凯美瑞、亚洲龙和这款全新的雷凌，外形的颠覆彻底打破我们固有的印象，更加运动，预示着这家车企的方向开始变得迎合潮流。

平心而论，细心观察全新雷凌的外形，你会发现三厢车的设计有比过往更出色的地方，比如沿用日版、美版卡罗拉的设计，造型锐利、目光如炬、活力十足，看着就觉得有意思；各种上档次的科技性配置异常丰富，尤其迎合年轻需求。

去年广汽丰田成立了车机部门，这次最新的成果也在全新雷凌上得以展示。适应中国市场，发布科技版车型，以大屏幕进一步迎合科技爱好者的需求。

再加上，在 TNGA 架构之下，丰田有效控制住零部件二次开发的成本，提高了零部件通用率。

所以，在保证盈利的前提下，这次雷凌的诚意满得有点 " 以本伤人 "：标配 8 安全气囊、胎压监测、TSS 主动安全系统、LED 头灯等实在配置和 10.78-15.88 万元，让全新雷凌的性价比前所未有之高。

在动力方面，全新雷凌提供的是 1.2T+CVT 和 1.8L 双擎两套动力系统。笔者这次试驾的版本是 1.2T 的运动版，而且只有半天时间，但全新雷凌的动力让我留下印象的地方却不少，比如低惯量涡轮能更快、更早发力，半油门就能感受到车辆的轻快提速，全天试驾下来的表县油耗为每百公里 5.5 升上下，作为入门动力，1.2T 的雷凌算十分良心了。

TNGA 对丰田的改造，除了看得见的部分，也有一些平时很少见的部分，比如底盘上的改造。全新雷凌的行驶舒适性，给了我很大的改观，比上一代车型的进步非常明显，处理底盘噪音、各类大小的坑洼不平，甚至能在这个级别里排在前列。

此外，TNGA 赋予了全新雷凌难能可贵的驾驶乐趣，一方面是底盘调校的改进，另一方面是低重心设计的天生才能，过弯的反馈十分清晰，整车的运动感与流畅感，都是上一代车型难觅的瑰宝。

可惜没有像专业媒体批次能在赛车场里充分地体验，不然绝对会有更深刻的评价。

不过，像我这种喜欢挑刺的媒体老师，在全新雷凌身上，还是多少看得出雷凌还是有点儿思想包袱：比如在前进气格栅的镀铬，以及尾部比较稳重的设计，毕竟有日版的两厢珠玉在前，香得不得了；

以及后排乘坐人员的 " 人权 " 问题，碍于成本后排出风口在最顶配车型出现可以理解，但是 USB 接口也采用相同的操作，则有待商榷了，年轻人干涩的钱包，还得客户爸爸多多体谅。

总的来看，全新雷凌沿袭了 TNGA 以往的味道，彻底改头换面，彻底自我革新，彻底迎来蜕变，彻底打上丰田掌男社长的烙印。

TNGA 就是丰田的答案，丰田正是用这种彻彻底底，耳目一新的方式，向外界宣布：我们不再是我们，但我们依然是我们！

全新雷凌，这种高性价比的小车，还夫复何求呢？