▲社会车辆在黄木岗路口南转东向（华富路转笋岗西路）、东转北向（笋岗西路转泥岗西路）不再通过平交路口，改为通过辅道进行右转。

黄木岗路口已于今日零时采用新的交通疏导方案。深晚记者从市轨道办获悉，7 月 27 日，黄木岗综合交通枢纽工程第一阶段交通疏解倒边顺利完成，为主体围护结构全面开展提供了条件，对枢纽的建设和按期开通具有重要意义。

深晚记者了解到，因主体施工需要，黄木岗路口自 7 月 28 日零时之后采用新的交通疏解方案，此次交通疏解包含新建长约 2 公里、总面积 2.8 万平方米的道路，将对人行天桥及相关配套人行系统进行改造，黄木岗路口车辆直行、左右转向和行人线路及 " 市二医院 "" 体育馆 " 公交站点有所调整，市民请留意交管部门的出行指引。

新的交通疏导方案调整中，华富路 - 泥岗西路南北向交通只能通过钢便桥双向六车道行车。泥岗西路、华富路、笋岗西路左转，行人线路及 " 市二医院 "" 体育馆 " 公交站台有所调整。在人行道方面，笋岗西路 - 华富路四个方位人行道接顺连续，地面人行道及人行天桥在此阶段可使用。

黄木岗综合交通枢纽施工场所紧邻医院、学校、大量居民区和企事业单位，有近 60 条公交线路经过。为尽量减少交通疏解施工对周边出行的影响，施工期间，相关参建单位采取了多种方式加强对行人、车辆的交通指引，包括在疏解路段全程增设行车提示标牌、在各地铁出口和公交站台附近增设临时行人道路疏解交通图等。同时，施工方还针对黄木岗枢纽周边重点场所增设了临时快捷通道，把对市民出行的影响降到最低。

据了解，黄木岗综合交通枢纽地处福田中心区东北部，位于笋岗西路、泥岗西路、华富路、华强北路五叉路口，可实现既有地铁 7 号线、新建 14 号线及规划 24 号线的三线换乘，包括桥梁、道路以及地下空间、地下过街、人行系统等，是打造 " 站城一体化 "" 交通一体化 "" 功能一体化 " 高品质城市发展空间的重要功能节点。枢纽建成后，将实现轨道交通与周边其他交通方式无缝对接，优化片区功能定位，提升片区交通运行效率，增强片区发展活力。

深圳晚报记者 董玉含