地铁 6 号线有新进展啦。2019 年 7 月 29 日上午，深圳地铁 6 号线二期工程通新岭站—科学馆站区间盾构顺利抵达科学馆站，通科区间右线顺利贯通，至此，6 号线二期工程右线区间全线 " 洞通 "。

通科区间位于上步中路正下方，该区间地质条件复杂，盾构长距离在上软下硬地层中掘进，下卧岩石强度高，刀具磨损严重，频繁进行带压换刀，施工技术难度大。因先后近距离下穿多条既有运营线路，（下穿 2 号线净距 1.5 米，下穿 1 号线净距 1.7 米）、超净距离穿越矿山法隧道初支结构（净距离仅 0.3 米），并连续下穿上步深南地下通道、中信地下广场的重要构筑物，沉降控制要求高、难度大。

为实现盾构顺利下穿既有运营线施工，采用了提前更换全部刀具、使用进口泡沫剂、通过盾体径向注入衡盾泥、盾尾跟踪二次补充注浆、联动加强既有线检查等措施。通过提前谋划组织，最终仅用 14 天，就完成了盾构接收、过站、始发的系列工作。

地铁 6 号线二期工程起自深圳北站，终于科学馆站，经过龙华区、梅林、银湖、八卦岭、上步等片区，线路全长约 11.5 公里，共设车站 7 座，区间除深圳北至梅林关设置 800m 高架段外，其余均为地下区间，工程于 2016 年 6 月开工建设，目前正在安装、装修和附属结构施工，计划于 2020 年开通试运营。

深圳晚报记者 董玉含 责任编辑 陈莉