昨日，据 36 氪、新浪财经等多家媒体报道，蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌发表内部信宣布，九月底前公司在全球范围内将减少1200个工作岗位，调整后公司的人员规模大概在7500人左右。业界分析称，随着 6 月份新能源补贴退坡，今年的新能源汽车行业也将迎来寒冬，正如李斌在内部信中所写的那样，"不会有速胜，不会有奇迹，蔚来的征途是泥泞赛道上的马拉松"，而如何跑出泥泞，跑向未来，似乎蔚来并没有能给出明确答案。

ZAKER 新闻查询发现，今年 3 月，李斌对外透露称蔚来员工人数约为9800人，而按照该内部信的数字测算，蔚来目前人数在8700人左右，已经较年初减少了 1100 余人，而此轮裁员完成后，蔚来在今年之内的裁员比例达到了23%。

尽管蔚来方面称，此次裁员主要集中在人力资源，法务、财务等运营支持性部门，对研发和用户服务等战略核心部门影响很小，但从媒体的公开报道来看并不尽然。

据 36 氪援引的另一封蔚来内部邮件显示，蔚来汽车对用户发展部旗下的 3 条业务线做了调整，其中最引人注目的是关于蔚来一号员工李天舒的人事调整。邮件中称，原用户发展产品市场部负责人李天舒和旗下 NOMI 产品团队将调转至企业发展部，具体任命将作后续沟通公布。

不断裁员也许是蔚来经营状况不佳的一个缩影。ZAKER 新闻梳理发现，今年 1、2 月，蔚来交付量仅 1805 辆和 811 辆，远低于 2018 年 12 月的 3318 辆。一季度的销售预期调整至 3500-3800 台，与 2018 年四季度的 7980 台相比，下降了 50% 以上。

另外，受召回计划和新能源补贴退坡影响，7 月蔚来汽车的交付数量仅 837 辆新车，环比跌约 37.5%，其中蔚来的高端车型 ES8 交付数量只有 164 辆。

与交付数量下降相对的是召回数量的上升。受多起 ES8 自燃事件影响，蔚来汽车今年 6 月 27 日发文称，计划召回搭载 2018 年 04 月 02 日至 2018 年 10 月 19 日期间生产的 NEV-P50 模组电池包的车辆，共计4803台，而这已经占到了总交付量比例25%。

事实上，颇有些显得 " 诸事不顺 " 的蔚来今年来一直在求变求生。蔚来汽车总裁秦力洪回应裁员一事时称，" 蔚来今年一直在做局部优化，提高运营效率 "。一个月前，国内一财经类媒体及外媒均曝出蔚来汽车将出售 FE 电动方程式车队，其首款量车型轿跑 EP9 将伴随 FE 赛车队的售出。这一举动也被业界是蔚来要 " 瘦身过冬 " 的一大举措。

除了交付方面的下降外，蔚来遭遇资金困局的一大因素在于其饱受诟病的低毛利率。

ZAKER新闻翻查蔚来汽车2018年年报发现，其汽车销售利润率为-1.6%，而其2018财年毛利率为-5.2%，年度净亏损96.39亿元，同比增长92%。

公开数据显示，自 2014 年成立以来，蔚来一直处于亏损状态。而按照《商业人物》的推算，截止 2018 年 8 月，蔚来融资的总金额达 170.58 亿人民币，而 2016-2018 三年，蔚来总共亏损已达 172 亿（2016 年亏损 25.7 亿元，2017 年亏损 50.2 亿元，2018 年亏损 96.3 亿元）。

去年 9 月，蔚来赴美上市，成功融资 10 亿美元，其股价也一度上涨至 11 美元。但好景不长，过去一年来，蔚来寻找融资困难，直至 5 月才获得北京亦庄国投的 100 亿人民币的投资。

以现在的亏损程度来看，蔚来的 " 钱景 " 并不明朗，从 Q1 财报来看，蔚来亏损 26 亿，环比减少 25.1%，同比增长 71.4%。ZAKER新闻推算发现，蔚来钱袋子里，大约还剩不到150亿人民币能烧，在情况不再恶化的情况下，大概还能烧上一年左右；

自身的低毛利率和居高不下的支出本来就让蔚来头疼不已，而那朵来自"加州温室里的花朵"来华后，蔚来只能被迫背水一战。

2018 年 10 月，特斯拉以 9.73 亿元拿下临港的这幅土地，特斯拉上海工厂进入实质性启动阶段。今年 1 月 7 日，上海有史以来最大的外资制造业项目，特斯拉超级工厂正式破土动工。

而在此前的 2018 年 7 月，彼时特斯拉才刚与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。

数天后，李斌便在媒体上发话，称特斯拉是"加州温室里的花朵"，认为它到中国来未必能适应激烈充分的市场环境，" 我欢迎特斯拉到中国建厂，这证明了中国市场的重要性，也给消费者更多选择。但最终胜利一定属于中国汽车品牌。也许是蔚来，也许是其它企业，特别是新造车势力中，创业 / 创新成功的，会代表中国汽车企业取得胜利。"

但李斌犀利的点评并不能掩盖蔚来被特斯拉冲击的现实。在 " 温室花朵 " 说抛出后的几个月，蔚来宣布其上海嘉定工厂将终止，公司将在未来继续与江淮汽车合作走代工路线。

本周二，上海临港特斯拉超级工厂项目（一期）已经顺利取得首张综合验收合格证，而截止 8 月 22 日收盘，蔚来在美股股价为 3.02 美元，较上市时的 6.26 美元，已缩水了 51.7%。