现代快报讯 （记者 张敏 文 / 摄）经过长达 5 年的建设，常州地铁 1 号线即将于 9 月底正式开通运行。9 月 4 日上午，常州举办了地铁 1 号线媒体试乘活动，现代快报记者作为其中一员，提前坐上了 1 号线 " 红小梦 "，感受下地铁的速度和魅力。

记者拿着试乘票，提前体验 1 号线。

△试乘人员刷卡进站。

全线共有 29 个站点，4 种方式可购票进站

据了解，常州地铁 1 号线于 2015 年动工，将于本月底正式开通。1 号线为南北走向，全线共设 29 个站点，其中地下车站 27 个，高架车站 2 个，全长 34.24 公里。

△ 1 号线首末班车时刻表 来源常州地铁

1 号线首班车发车时间为早上 6:25，共有六次列车同时发车，上行方向（由南往北）为茶山站、延政大道站、南夏墅站，下行方向（由北往南）为森林公园站、常州北站、河海站。末班车发车时间 21:45，终到时间约为 22:45，全天运行共计约为 16 小时 20 分。

常州地铁采用里程计价票制，线网营运后执行统一票价政策。起步价为 2 元 5 公里，每晋一级分别增加 1 元。

△试乘人员体验自助购票机。

在 1 号线茶山站，记者首先在自助购票机前体验了地铁购票，大家可选择快速购票界面直接购票，也可点击要到达的站点进行购票。购票方式支持现金、手机扫码支付。

据工作人员介绍，除了自助机购票外，届时 1 号线开通后，大家还可通过其它 3 种方式购票：可以通过市民卡、龙城通、交通联合卡等 CPU 卡刷卡进站；可以通过与常州地铁官方 APP 连接扫码进站；也可通过 1 号线首通纪念限定票卡刷卡进站。

从茶山到奥体坐地铁 16 分钟，比开车减少一半时间

△常州火车站站，将老常州火车站建筑元素融入设计。

1 号线共配置了 36 辆电客车 " 红小梦 "。" 红小梦 " 为 B 型车，每列车有 6 个车厢，最高运行速度为 80km/h，整列车设有 264 个座位，最大载客量为 2062 人。

经过刷卡进站、安检等程序之后，记者终于来到了茶山站站台候车处，随着广播播报的声音，" 红小梦 " 缓缓驶来。现代快报记者注意到，" 红小梦 " 电客车外观以红黑色为主色调，车头搭配了 "V" 字金属色，给人时尚大气的感觉。

进入车厢内部，一股小清新的舒适感扑面而来，车厢内部主色调为浅蓝色和白色，内饰线条流畅，浅蓝色的座椅、地面、安全抓手等，都给人舒适、简洁的感觉。

据了解，" 红小梦 " 车厢内采用柔性一体式贯通道；设有节能型光源 LED 灯，可以根据实际照度自动调节车厢内照明的亮度；还配备了电加热系统，能够进行温度传导，让乘客在寒冷的冬天也感觉到温暖。车门上方采用了智能 LCD 大屏动态电子地图，可以让乘客们更直观地看到列车行进到哪一站了。

据介绍，1 号线开通后，运行速度在 35km/h 左右。记者从茶山站上车，到奥体中心站下车，用时约 16 分钟左右。据悉，同样的距离，如果换做驾车方式，早晚高峰需要 40 分钟左右，那也就意味着，坐地铁从茶山到奥体站，至少节省一半时间。

10 个重点车站一站一景，充满常州本土元素

△ 1 号线线路图。来源常州地铁

1 号线各个车站的设计采取标准站和重点站相结合的方式，标准站一线一景，强调标准统一；而重点站一站一景，彰显特色。

1 号线共有 10 个重点车站，分别为沿江城际站、科教城南站、延政大道站、茶山站、同济桥站、文化宫站、常州火车站、市民广场站、奥体中心站、常州北站。

这些重点站一站一景，各有特色，值得市民们前往打卡。

在同济桥站，红色的砖墙跃入眼帘，带有浓浓的年代感，这个车站的特色是模拟大成原厂房的空间氛围，突出常州作为民族工业发祥地之一的历史地位。

常州火车站站，特别布置了一面特色背景墙，上面挂着各个时代的常州火车站老照片，另外还将原先老常州火车站的建筑元素 " 红墙 "、" 蓝天 " 融入到了设计之中，让乘客走进车站里，就能唤醒属于常州这座城市的记忆。

市民广场站的装修设计选用了 " 树 " 的元素，中间是一颗树干，顶面用了树冠的形式，并且延伸到局部的文化墙墙面上，这些 " 幸福树 " 正彰显了当前常州 " 种好幸福树、建好明星城 " 的决心。

奥体中心站，毫无疑问采用了体育元素，奥运五环形状的灯组，将车站装饰得活力青春。

（编辑 苏湘洋）